哈弗M6双离合驾驶体验 哈弗M6双离合评测感受
哈弗M6这台双离合变速箱在动力衔接上已经迈上了流畅的门槛了,虽然不如合资车型来的好,只是在蠕动起来慢悠悠的节奏多少会有点双离合的特性
哈弗M6这台双离合变速箱在动力衔接上已经迈上了流畅的门槛了,虽然不如合资车型来的好,只是在蠕动起来慢悠悠的节奏多少会有点双离合的特性
奔驰V级的后座拥有两块巨大的隐私玻璃给了后排老板们更加私密的环境,但是这两块隐私玻璃并不能打开,如果后排的老板们需要透透气,可以通
哈弗M6这款长城自主研发的7DCT双离合湿式变速箱含油的重量为85公斤,采用博格华纳双离合模块喝啊大陆的变速器控制单元,重量比较轻,体积小
哈弗M6这台7DCT的双离合变速箱和很多自主的变速箱是一样,驾驶的时候工作起来并不是特别的利落,尤其是起步的时候,接合的速度比较慢了,往
哈弗M6双离合车型配备使用的是一台湿式双离合器变速箱,最大的承受扭矩达到了450牛米。动力方面发动机并没有发生改变,对于配置有一定程度
阿斯顿马丁Rapide搭载了一台排量为6 0升的V12自然吸气发动机,自然吸气发动机这是Rapide一贯的传统,这台发动机的功率为516马力,而最大牛
哈弗M6使用的是一台1 5T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦150马力 5600rpm,最大扭矩为210牛顿米 2200-4500转,这台发动机的型号为GW4G15B
阿斯顿马丁Rapide的座椅使用了全真皮包裹,座椅包裹性非常的好,并且做进去之后坐姿可以调至非常低,在激烈驾驶的过程中可以对前排的驾驶者
阿斯顿马丁Rapide的中控屏采用的是一块6 5英寸的LCD中控显示屏,这个显示屏可以显示AMill信息娱乐系统,但是这块6 5英寸的屏幕以及他的功能
2018新款吉利帝豪在1 5L车型中分别配备了5MT手动变速器和CVT无级变速器,从结构上可以看出新款帝豪在驾驶方面的定位,1 5L+CVT更加的追求行