风行S500刹车距离几米？风行S500制动测试
风行S500的刹车测试时，全力制动时的由于悬架比较的软，车辆的重心前移的幅度比较的大，刹车时的车头姿态变化挺大的，车尾会翘起很多。主观
2018-03-05 17:42:18
风行S500的刹车测试时，全力制动时的由于悬架比较的软，车辆的重心前移的幅度比较的大，刹车时的车头姿态变化挺大的，车尾会翘起很多。主观
风行S500的百公里加速时间是多少秒呢?我们今天测试的这辆是1 6L车型，由于起步时的爆发力不是很强，前悬架拉伸的幅度也不大，毕竟这个排量
现代昂希诺头灯上方为LED日行灯、卤素转向灯，下方为带透镜的大灯组，看到这个分体式大灯组，不少人会首先联想到自由光，而昂希诺更加特别
即便是一款低配车型，这辆昂希诺也配备了车身电子稳定控制、车道偏离预警等功能，尤其值得一提的是HUD抬头显示系统，它能够在日常驾驶过程
昂希诺使用了由织物面料包裹的双色座椅，椅背区域带有细腻的格子图案，昂希诺的座椅填充的比较的柔软，前排两个座椅都带有电动调节功能，具
我们的这位体验者，他的净身高为180cm，这时他坐进了现代昂希诺的前排驾驶座位，将座椅调至最低之后，实测出的头部空间为一拳左右，表现符
现代昂希诺的后备箱比较的规整，内部带有防滑固定的装置，后排座椅支持4 6比例放倒，最大容积拓展可到1143或是能，能够满足日常使用，而且
在内饰部分，现代昂希诺的内饰风格设计的较为年轻，虽然不及外形部分那么千瓦，挡整体依然保持了简洁了氛围，受限于成本的因素，它在中控台
现代昂希诺这台变速箱的档位比较的清晰，换挡的时候能感受到轻微的吸入感，这能使每次换挡的时候动作更加的干脆利索，只是换挡的行车稍长了
昂希诺行驶过程中的噪音主要是来自发动机了风噪，静音轮胎则始终保持较为按键，发动机噪音主要是高转速时才明显起来，当车速超过了100km h
