斯派卡动力系统 斯派卡发动机型号
野马斯派卡的动力方面搭载了一台1 5L自然吸气发动机，型号为GE15，最大的功率为82千瓦(5500rpm)，最大的扭矩为136牛米(4500rpm)，最大112马
野马斯派卡的动力方面搭载了一台1 5L自然吸气发动机，型号为GE15，最大的功率为82千瓦(5500rpm)，最大的扭矩为136牛米(4500rpm)，最大112马
2018款比亚迪宋在展示油耗测试结果之前，我们先分享一个不太好的体验。那是关于行车电脑的功能和逻辑，比亚迪宋的行车电脑显示屏位于仪表盘
2018款比亚迪宋米其林LATITUDE轮胎的装备让我们对宋的全力制动能力充满期待，不过最终结果没有给人很大的惊喜。当然，40米出头的成绩在面对
我们有幸驾驶着捷豹I-PACE，之前我们已经在雪地上撒野测试了一下它的动力，随后我们来到了直径为300米的圆形环岛，在这里我们只需要做一件
2018款比亚迪宋在加速性能测试环节，比亚迪宋的表现足够令人满意。起步加速时，动力不会完全释放，这是许多装备双离合变速箱的车型的共同特
此次试驾捷豹I-PACE是在冰雪赛道之上，在低附着路面上驾驶往往很难体验到车辆最真实的动力表现，急加速式轮胎势必会打滑，因此捷豹I-PACE在
日前，据比亚迪官方获悉，2018款比亚迪宋即日起已正式上市，2018款宋在外观细节和智能网联两方面进行了集中升级，前脸造型设计有所优化，同
捷豹I-PACE尾灯相当的狭长，上方密集的灯珠依次排开可以实现动态转向灯的效果，下方的鸥翼式的LED灯带造型也是首次出现在捷豹的车款中。车
捷豹I-PACE配备的永磁同步电机，最大的输出功率为294千瓦，峰值扭矩为696牛米，官方给出的0-60mph加速时间为4 5秒，在WLTP标准测试循环法中
全新的捷豹I-PACE是基于捷豹EV铝制架构打造的，底盘的前后悬架分别采用了双叉臂式和多连杆的形式。前后的配重达到了均衡的50比50，电池被放
