现代ENCINO油门和刹车怎么样？
现代ENCINO刹车和油门的感觉给驾驶者的直观感受是比较的友好的，刹车的力度比较的线性，也不弹脚，并且制动力度来的很均匀，很好掌握，油门
2018-03-22 11:40:21
现代ENCINO刹车和油门的感觉给驾驶者的直观感受是比较的友好的，刹车的力度比较的线性，也不弹脚，并且制动力度来的很均匀，很好掌握，油门
现代ENCINO搭载使用了一部1 6T涡轮增压发动机，带有直喷技术，最大的功率为130千瓦，在5500转的时候输出，最大的扭矩为265牛米。在1500-450
动力可以说是这台现代ENCINO的一个强项了，1 6T发动机推动这台刚刚接近4 2米的车身游刃有余了，尤其是中途的加速能力，在时速80公里的情况
变速箱方面，现代ENCINO采用了一台7速的干式双离合变速箱，变速箱的表现让人挑不出毛病，表现的中规中矩的，并且对于低速顿挫的抑制也很不
ENCINO大灯采用了分体式的设计，上方是日间行车灯和转向灯，下方的酒窝位置是远近光一体式的大灯，并且光源是LED形式的，照射的效果更好。
隔音方面，现代ENCINO的问题主要是有两个方面，一是车速超过60km之后，胎噪就会传入到车内，二是急加速的时候，发动机转速超过3000rpm也会
现在ENCINO在试驾的过程，进行了0-60公里的加速体验，ENCINO的变速器带有保护的功能，不能实现弹射的功能，只能一脚油门踩到底了，但实际的
现代ENCINO后备箱空间表现的中规中矩的，问题是后排的座椅放倒之后地板不能达到纯平的状态，尺寸最小进深为600-710mm，最大的进深为1510mm
储物空间方面，现代ENCINO中控台下方的储物格分为上下两层的设计，并且都能完整的放下一部大屏的手机，实用性非常的不错。其他储物空间最明
下面这位体验者帅哥的净身高是174cm，他坐进了现代ENCINO的前排位置，将座椅调至舒适的姿势之后，头部的空间这边是有四指的剩余，感觉还是
