宝骏360座椅配置功能 宝骏360座椅怎么样？
实拍的这台宝骏360配备了皮质的座椅，主驾驶有四向的电动调节功能，座椅的皮质柔软，内部的填充物软硬适中，整体的舒适度还是不错的。宝骏3
实拍的这台宝骏360配备了皮质的座椅，主驾驶有四向的电动调节功能，座椅的皮质柔软，内部的填充物软硬适中，整体的舒适度还是不错的。宝骏3
宝骏360的空调配置方面并没有采用自动恒温的，而是传统的电子调节式的，左右上下的拨杆为风量和温度，非常的直观，但屏幕内的信息在强光条
宝骏360的多媒体系统的功能比较的基础，包括音量键和开关均为触摸的按键，调整音量还是用方向盘上的多功能按键比较方便，而且这块屏幕对屏
宝骏360的方向盘手感不错，大小粗细适中，右边有控制多媒体功能按键，和这级别大多数车型一样支持上下的调节。平底的多功能方向盘增添了几
宝骏360的内饰设计走得是年轻的路线，中控台上不不规则的线条加上浅色内饰和悬浮式的中控屏幕，给人的第一印象是非常的不错。整个内饰看起
荣威RX8这样的大块头车型，再加上旗舰身份的它，隔音方面是不少车友们所关注的，噪音太大的车型只会给驾驶者带来烦躁的驾驶体验，下面我们
荣威RX8悬架的行程比较的长，刹车的力度也足够强劲了，要踩三分之一的刹车踏板才感觉到力度，全力刹车的姿态比较的夸张，这也是意料之中的
荣威RX8的四驱形式是适时四驱，开放式的差速器，机械限滑差速器，和托森扭力感应自锁差速器，以及多片的离合器限滑差速器。荣威RX8的四驱系
荣威RX8 30T在百公里加速的时候，即便是把ESC关闭之后，RX8在起步的时候也没有任何的打滑，车尾猛的往下一坐，姿态非常生猛，四驱加持下，
