风神AX7底盘悬架怎么样？风神AX7底盘结构详解
风神AX7底盘悬架使用了前麦弗逊是独立，后双横臂式独立悬架的结构，后悬架各元件的造型和本田CR-V一模一样的的，后转向节使用了铝制材料，
风神AX7底盘悬架使用了前麦弗逊是独立，后双横臂式独立悬架的结构，后悬架各元件的造型和本田CR-V一模一样的的，后转向节使用了铝制材料，
风神AX7后备箱尺寸进深为1000mm-1750mm，宽度为1070-1150mm，高度为940mm，座椅正常状态下，后备箱纵深为1米，足够日常家庭使用了，智尚型
我们的一名身高为181cm的体验者来到风神AX7前排空间，坐进驾驶席位，角度调至最低，调整好驾驶姿态之后，头部的空间剩余了一拳半，空间表现
风神AX7在全力刹车时，2 3L车型和2 0L车型的姿态是一样的，后悬架有明显的拉伸，对于SUV来说在合理的范围之内。初期刹车力度强悍，中后段略
风神AX7 2 0L车型动力性能测试时，ESC可以完全关闭的，我们以4500rpm左右起步，控制还离合，将前轮打滑程度控制在较小的范围内，AX7的悬架
风神AX7 2 3L车型加速时间测试时，ESC可以完全关闭，发动机允许以2400rpm左右起步，起步后前轮会出现轻微的打滑，车身姿态控制得还算不错
2018新款风神AX7底盘依旧是和现款车型一样，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，是主打乘坐舒适性方面的调校。
我们找了一位体型稍胖，身高为172cm的男性体验者，坐进2018新款风神AX7的前排空间，将座椅调至最低，头部的空间还有四指的剩余，横向和纵向
2018款风神AX7内饰基本延续了现款车型的设计风格，主要采用了造型的出风口，另外对档杆区域进行了重新设计，换装了全新的钢琴烤漆面板，与
2018新款风神AX7车身尺寸长度为4696mm，宽度为1850mm，高度为1712mm，轴距为2717，和现款车型相比，轴距和宽度不变，长度短了6mm，高度低了
