2020款揽胜极光越野测试 2020款揽胜极光爬坡能力怎么样？
2020款揽胜极光在越野测试中，爬坡能力表现还是不错。上坡的过程中就是有些小问题，就是轮胎打滑，牵引力控制会介入，影响发动机动力输出，不过确实上坡完全没有动力方面的问题。
2019-07-10 09:22:07
2020款揽胜极光在越野测试中，爬坡能力表现还是不错。上坡的过程中就是有些小问题，就是轮胎打滑，牵引力控制会介入，影响发动机动力输出，不过确实上坡完全没有动力方面的问题。
实测的这款全新揽胜极光搭载的四驱系统还是值得关注，在进行常见的滑轮组测试的时候，它的电子限滑速度非常快，也很恰当的进行介入。
在储物空间的配置上，卡罗拉除了常规的储物空间之外，并没有给人太多的惊喜，不过在储物的容积和杯架的深度上，卡罗拉的表现比较让人满意。
2020款揽胜极光在对噪音的抑制效果方面做的还不错，或许是因为旧款不够理想，新车在整体噪音隔绝方面，大问题没有，小问题不影响。
这位身高1 8米的体验者帅哥坐进第十二代全新卡罗拉的车内，前排座椅降到最低之后，头部空间还剩余四指，座椅填充物比较的厚实，对肩部的支
2020款揽胜极光全力制动车子是保持还不错的姿态，出现轻微的点头现象，但不明显，在同级别中表现还不错。多次实测之后，最终得出41 3米的距离，不够优秀。
日常驾驶2020款揽胜极光的时候，它的转向手感不容易上手，需要一定的时间来适应，给人的感觉就是偏轻的调校，而且不是整个过程偏轻，有时候回一半就变沉，操控性一般。
跟现款卡罗拉一样，全新第十二代卡罗拉新车依旧提供了1 2T和1 8L双擎这两套动力，1 2T车型匹配的是CVT变速箱，双擎版本匹配的是E-CVT无级变
真实的油耗水准会成为是否购买2020款揽胜极光的重要因素之一，这款全新揽胜极光我们进行油耗的测试，首先是充满油，然后保持31km h的时速行进117km左右，得出最终的油耗水平。
昂科拉GX CVT两驱版搭载的是1 3T+CVT的动力组合，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，起步的时候十分轻盈，动力衔接很顺畅，不过，车身起
