斯威x7内部空间大小测试 斯威x7后排空间怎么样?
我们找来了一位个头为176cm的男士来测试一下斯威X7的内部空间,他坐进了斯威X7的前排空间,头部的空间约为一拳左右。斯威X7后排座椅的坐垫
我们找来了一位个头为176cm的男士来测试一下斯威X7的内部空间,他坐进了斯威X7的前排空间,头部的空间约为一拳左右。斯威X7后排座椅的坐垫
昂科威2 0T四驱车型油耗高吗?昂科威2 0T真实油耗是多少呢,对于如此强劲的四驱车型,我们也是很好奇它的油耗表现的,下面来看它的油耗测试
我们对昂科威1 5T四驱车型进行了油耗测试,不少车友认为四驱车型会比两驱更耗油,我们来看看让它的油耗真实测试表现吧。测试的条件为天气晴
我们对2017款昂科威1 5T两驱车型进行了油耗测试,来看看它的真实油耗表现如何吧,测试的条件为天气阴,总里程为158公里,全程平均时速29km
昂科威后备箱尺寸进深为810mm-1710mm,宽度为1030mm,高度为740mm,后排座椅放倒之后的地板不是纯平的,空间载物能力提升很大。昂科威后备
我们的体验者的个头为176cm,坐进昂科威前排,头部空间为一拳两指。后排座椅前后靠背角度都可以移动,腿部的空间最小四指,最大是两拳多一
传动系统方面,睿骋CC匹配的是来自爱信牌的6挡手自一体变速箱,带有运动模式,爱信变速箱这几年在不少的车型上都有使用,广大车友的口碑都
下面我们对睿骋CC进行了蛇形绕桩测试,非常的考验悬架的支撑性和底盘的紧凑程度,毕竟为了兼顾舒适性,所以牺牲了更优秀的动态调校,极限驾
睿骋CC底盘调校和同级别相比基本无人超越,整体感受调校的紧凑而不松散,但是8字绕桩时还是能够感受到因为兼顾舒适而不能完全发挥极致的感