Giulia四叶草驾驶感受 Giulia四叶草开起来如何？
在小型的场地赛道，Giulia四叶草驾驶表现的很灵活，并没有高性能四门房车的笨重，相信买了这辆车，就算不下赛道，日常开起来也是极具乐趣的
2018-01-03 11:17:08
在小型的场地赛道，Giulia四叶草驾驶表现的很灵活，并没有高性能四门房车的笨重，相信买了这辆车，就算不下赛道，日常开起来也是极具乐趣的
Giulia四叶草的底盘在赛道中的表现很出色，在弯中悬架支撑的很好，几乎感觉不到侧倾，重心转移的也很快速，真是乐趣十足，而且悬架还很有韧
跑得快，自然也要刹得住，Giulia四叶草的刹车踏板行程比较短，脚感十分的紧致，前六后四活塞的刹车卡钳对于指令执行的也很好，刹车性能很棒
Giulia四叶草金属材质的换挡拨片手感，不过在标准模式下，自动挡换挡会觉得慢半拍，不够及时。非常的出色，在赛道中随着手指轻轻的拨动，变
Giulia四叶草初上赛道，给人第一印象就是轻盈的油门踏板，轻踩就可以获得不错的动力响应，再伴随着发动机的轰鸣，让你意识到这V6 2 9T双涡
Giulia四叶草后备箱的容积和普通版保持一致的，为480升，日常使用完全够用了，就是拖家带口去旅行也无压力，内部空间比较规整，可惜的是后
Giulia四叶草车内空间大不大?我们的体验者身高为1 7米，坐进前排空间，调到合适的坐姿的情况下，头部的空间有四指的空余，表现还不错。这时
Giulia四叶草版的座椅比普通版侧向更加的赛车化一些，两侧高高的护翼保证了良好的支撑性，中间的Alcantara材质也能够起到很好的防滑效果。
Giulia四叶草中控配有一块8 8英寸的多媒体屏幕，内嵌系统和宝马IDriv类似，除了常规的倒车影像，导航等功能，还支持苹果CarPlay，再下面是
阿尔法罗密欧Giulia四叶草仪表盘为传统的指针加液晶屏幕组合，330km h的表底时速，和四叶草的独特标识，都展示了它不同的身份和雄厚的实力。
