2018英菲尼迪QX50排气管怎么样？
2018全新英菲尼迪QX50双边双出的排气管符合中型SUV这个级别应该有的样子，四边形的镀铬装饰则进一步增强了车尾的豪华感。说好不用矩形设计
2018-02-02 10:50:38
2018全新英菲尼迪QX50双边双出的排气管符合中型SUV这个级别应该有的样子，四边形的镀铬装饰则进一步增强了车尾的豪华感。说好不用矩形设计
2018款全新英菲尼迪QX50车身尺寸相比国内现款的QX50变化不是很大，长度为4693mm，宽度为1903mm，高度为1679mm，轴距为2800mm，长度和轴距都
2018款全新英菲尼迪QX50的悬架行程比较短，悬架给人的感受是比较的紧绷，有一定的厚重感，是这个级别车型应该有的表表现，试驾的路面路况比
2018款全新英菲尼迪QX50急加速时这台2 0T发动机动力输出不够直接，动力响应不是很积极，踩下油门踏板之后先听到的是发动机的转速升高，然而
2018款全新英菲尼迪QX50搭载的四缸2 0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大的功率为200千瓦(268马力)，峰值扭矩可达380牛米，动力性能优于之
2018款全新英菲尼迪QX50的隔音工程做得还是不错的，风噪控制的恰到好处，不过胎噪有点明显了，路况不好时胎噪传人车内比较多，我想很大部分
2018款新一代英菲尼迪QX50的刹车初段的感受是比较软的，这也是英菲尼迪一贯的风格，如果遇到堵车的路段，如此设定的刹车会让你倍感舒适，如
美国西海岸的高速公路不是很细腻，有些路段还是比较粗犷的，正好可以感受搭配2018款全新QX50的底盘舒适性相当相当不错，而且不光滤震出色，
试驾2018款英菲尼迪QX50时。我们深踩油门之后，380牛米的瞬间冲击力对于这台CVT变速箱来说确实是个不幸的难题，如何保证不让锥形齿轮打滑又
2018款全新英菲尼迪QX50更换了全新的2 0T发动机，但是调校上依然是和以往的英菲尼迪很相似的，初段比较的灵敏，对于涡轮增压发动机来说，这
