大众探歌操控感怎么样?探歌过弯侧倾严重吗?
短悬长轴不光为大众探歌带来了同级最大净值空间,还为它带来了先天灵活的操控优势,尤其是在公路中,转向的精准和轻盈是我们没有想到的。可
短悬长轴不光为大众探歌带来了同级最大净值空间,还为它带来了先天灵活的操控优势,尤其是在公路中,转向的精准和轻盈是我们没有想到的。可
大众探歌上这台1 4T高功率发动机我们在熟悉不过了,发动机转速超过2000转时超车心里不会有任何的迟疑,踩下油门速度就能提升起来,不过在新
如果你偶尔想要暴力驾驶大众探歌的话,可以在运动模式下降将档位切换到S挡,此时发动机的换挡非常的激进,深踩油门变速箱可以实现连续降四
探歌的双离合变速箱换挡动作十分的干脆,低速行驶的时候1-2挡的顿挫也几乎是很难察觉到的。1 4T+7DSG的动力总成想必大家早就很熟悉了,这台
大众探歌的底盘调校有明显的舒适性取向,四轮独立悬挂能够从容不迫的吸收掉来自路面的细碎和连续的振动,而在激烈的驾驶时,充足的悬挂行车
大众探歌悬架的设定并不像外观那样的运动化,属于较为中性的调校了,舒适性也是有的,对于地面细小的颠簸振动过滤的非常到位,在遇到较大的
大众探歌开起来相当的轻快,在标准的驾驶模式下,方向盘的转向力度是非常的轻盈的,不过切换到运动模式之后,方向盘转向立刻变得很沉起来,
大众探歌这次的噪音控制的也是比较的出色,发动机在正常转速行驶的时候比较的安静,只有当转速超过4000rpm时才会有噪音传入车内,正常行驶
大众探歌1 4T发动机在前中段的加速动力都表现的非常不错,但是在高速巡航再加速的时候,排量的劣势加上四驱系统的动力损耗,中后段的再加速