2019款明锐转向手感怎么样?
试驾的这辆2019款明锐智行款的转向手感很细腻,阻尼力度不大不小,非常的合适了,指向性也足够的精准了,总结起来就两个字,舒服,符合家用
试驾的这辆2019款明锐智行款的转向手感很细腻,阻尼力度不大不小,非常的合适了,指向性也足够的精准了,总结起来就两个字,舒服,符合家用
2019款明锐的悬架依旧有着厚重扎实的基调了,都市道路下的舒适性是很不错的,细小的颠簸都能够过滤到位的,大起伏和连续颠簸下还是有小不足
在底盘的调校方面,全新一代的起亚SoulEV采用的是后连多杆的独立悬挂取代之前的悬挂结构,舒适性方面真的是有很大提升。在快速行驶的时候,悬挂对路面细小的颠簸过滤的不错。
全新一代的起亚SoulEV起步时便可输出巨大的扭矩,这是电动机的先天优势,动力响应自然丝毫不用怀疑,带动它1682kg(标准型整备质量1593kg)的整备质量非常轻松。
2019款明锐噪音大不大呢?追求静谧行车环境的消费者很在意这点,我们此次就来测试一下,测试的这款车是明锐TSI280智行豪华版,行驶时感觉噪
新一代Soul EV非常的大胆、个性,甚至有一种“乖巧”的叛逆在它身上。另外,它还有九种单色车身和七种双色车身可供选择。
19款起亚SoulEV新车在尺寸方面还是有所提升,相对旧款的车型,其车侧线条都经过细微的调整,让它变得更加自信,车窗的轮廓向车尾方向逐渐收紧,车长有4195mm,比原来长55mm。
全新一代的起亚SoulEV推出这款新车,其充电方式以及时间还是比较受到关注的。将交流、直流电源的普通充电和快速充电形式统统整合到一只插头 插座上,方便应对形式的电源。
2019款明锐悬架以舒适性为主的,在100-0km h制动测试中,还是有明显的点头现象的,但是制动力来得很充足了,而且轮胎抓地力也很不错的。踩
此次测试的车型是2019款明锐280TSI智行豪华版,它的双离合变速箱敏感的起步保护不能弹射,起步表现的平稳淡定,车身姿态只有轻微的上扬了。