凯迪拉克XT6底盘解析 凯迪拉克XT6底盘好不好?
凯迪拉克XT6底盘悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,XT6该车的行驶质感是很不错的,底盘拥有这个级别应该有的厚重感和稳重感。凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6底盘悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,XT6该车的行驶质感是很不错的,底盘拥有这个级别应该有的厚重感和稳重感。凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6除了最低配入门车型是前置两驱,其他的车型都是配备前置四驱,这套四驱系统为适时四驱系统,前后轮之间扭矩能够进行一比一的扭
凯迪拉克XT6车身侧面线条流畅,与车身同色的轮眉和侧包围提升了整体的档次感。它长宽高分别是5056 1964 1780,轴距为2863mm。它的最小离地
凯迪拉克XT6搭载的四驱系统是适时四驱,除了最低配车是两驱版之外,其他车型都配备了前置四驱,前脸轮可以实现一比一的扭矩分配,它的接近
相对低速下的续航表现,高速的续航表现也是代表一辆车辆续航方面的能力。测试前看到的续航里程还有204km,然后调整好车辆的状态。相对高的时速下测试,最终的出满电可行驶197 7km。
凯迪拉克XT6的四驱性能怎么样呢?我们来滑轮组上面测试看看,不少四驱车型都在这个项目上败下阵来,不知道XT6表现如何呢?轮间限滑能力很棒,
实测宝骏E100是250km续航里程的车型,在实际试驾的时候,是否也是有这样的表现。首先把电量充满, 可以看到续航里程显示是265km,此番测试的时候,开始的续航里程是217km。
毕竟是新能源车型,宝骏E100隔音效果方面还是不错。坐在车内的噪音很到位的进行隔绝,不过毕竟成本比较低,不可能用到更好的隔音材料,所以整体上表现不会特别的出色。
宝骏E100在轮胎的使用上,因为车身的因素,选择是一款胎宽小的型号,进行制动方面的测试,最终得出的是六十公里时速到停止的刹车距离为16 48米,还算能够接受。
36坡对于凯迪拉克XT6而言难度不算高,实际体验时能感觉到这车动力没那么充足,上坡的过程中还出现一些托底的情况。面对42度坡的时候碍于凯