马自达MX-5好不好 车友试驾马自达MX-5
前几天参加某网站组织的MX-5试驾，感觉相当的飒爽，短短一天的试驾时间，对于女孩子来讲，完全是一次和虚荣心做斗争的微妙考验。忍不住在一天之内N次开启MX-5的敞篷：这款官方数据称敞篷开启时间世界最短、只需要12秒的经典小钢炮，犹如昆汀·塔伦蒂诺构造的绚烂影像，真不知谋杀了多少眼球，博取了多少唏嘘。动力刚刚好，操控动人心
20年销量超过80万，对于一款跑车来说，进入吉尼斯当属实至名归。在实际试驾中感受，全球群众的选择，不仅来自于该车平易的拥有成本，更得益于其物有所值的表现。
虽然没有搭载马自达的看家本领双转子发动机，但是对于一辆自重1.1吨，前置后驱，前后配重50:50的小跑来说，2.0L的发动机足以带来让人满意的表现。
清晨6点的莲石路，正是“前无车”的终点，只轻轻一点油门，灵活敏捷的迈速表只花了一个微笑的时间，就轻松跃升到70公里，推背感如同早上将人惊醒的闹钟，绝不能无视。最让记者喜欢的，是MX-5重新调整的发动机声音，少了些让人皱眉的凌厉声噪，多了不少撩拨人心的平顺丝滑。
操控乐趣一直是马自达家族贯彻“ZOOM ZOOM”精神的长项，MX-5同样秉承了良好的家族传统。相当清晰的路感，太空感强烈的拨片设计，都让记者充分感受到车小好掉头的乐趣。尤其是当车速达到170公里左右，MX-5仍然可以做到在并线超车时万花丛中过，片叶不沾身。那种干脆利落的爽利劲儿和始终指哪儿打哪儿的操控精准度，让记者对于这款售价29.98万元的跑车感到“很欣慰”。
配置一般般，空间有亮点
查看MX-5的配置，氙气大灯、座椅电加热、支持MP3/WMA的6碟CD、兼容AUX/USB/iPod的外接音源等，虽然谈不上面面俱到，但是千万别忘了，不到30万元的平民价格，俨然为我们带来了动辄百万的面子享受。而作为一款“二人世界”，MX-5已经竭尽所能地在空间上做了文章。像手套箱、储物格都已经在狭小空间中做到了最大张扬，尤其是后备厢的设计，虽然只有150L左右的容积，但是MX-5突破性地做到了没有因为敞篷的开启而侵占后备厢空间。这让人不禁佩服，这款式平民敞篷在做实面子之外的踏实本分之处。
整个试驾的最大感触是，虽然在品牌上不如奔驰、宝马来得硬气，但是如果想在最优性价比中追求最高回头率，那么马自达家族的跑车，简直就是天生为你而来。
