2019款宝马750Li内饰怎么样?材质好不好?
19款宝马750Li带来的内饰表现还是不错的,不过与旧款没有太多的变化吧,依旧是显得豪华感。采用了大面积菱形格纹有些以往个性定制版本的意思。
19款宝马750Li带来的内饰表现还是不错的,不过与旧款没有太多的变化吧,依旧是显得豪华感。采用了大面积菱形格纹有些以往个性定制版本的意思。
改款的宝马750Li在尺寸方面也是得到一定的提升,新车的长宽高分别是5273 1902 1498mm,轴距有3210mm左右。新车整体给人的感觉还是比较沉稳庄重的视觉效果。
2019款比亚迪元EV535底盘部分,前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,这一个组合在该级别中是较为常见的了,符合这
天籁的中控台上部是软质材料,与身体接触的地方都是偏硬的材质,触感不是很理想。阿特兹材质使用相差不大,换挡杆两侧与乘客膝盖接触的地方有软质包裹。
比亚迪元EV535这车的动力电池为三元锂电池了,容量为53 22千瓦时了,工信部综合续航里程为410公里,厂家还为电池组提供了8年或15万公里的质
比亚迪元EV535的传动系统,使用了纯电动车上最常见的单速变速箱了,和EV360不同的是,它使用了新的档把设计,造型看起来非常的前卫了,有点
天籁与阿特兹所展示的乘坐空间表现相差不大。首先来到前排乘坐,调整好前排座椅的位置,体验者在天籁的头部有一指余量,在阿特兹的前排也是如此。
动力方面,2019款比亚迪元EV535采用了永磁同步电机加固定齿比变速箱组合,动力参数根据配置不同有所差异了,标准版的电机最大功率是70千瓦
进行天籁加速的时候,天籁冲出去瞬间加速度达到最大,但没有到0 5g,后半程也是比较太多期待,最终加速时间为10 5秒左右。阿特兹起跑转速也不是很高,不过推背效果比天籁好,最终加速9 8秒。