森林人智擎爬坡怎么样?森林人智擎越野测试
36度的坡对于斯巴鲁森林人智擎版车型构不成什么威胁的,可以很轻松的登顶了,发动机动力输出非常的线性了,易于控制。在攀爬更陡峭的42度坡
36度的坡对于斯巴鲁森林人智擎版车型构不成什么威胁的,可以很轻松的登顶了,发动机动力输出非常的线性了,易于控制。在攀爬更陡峭的42度坡
在明年会推出的这款探险者PHEV的新车,其动力方面,将会同时搭载发动机以及电机一起工作。分别是3 0T V6发动机以及电动机组成,它能够带来331kw的最大功率,峰值扭矩达到840N
探险者PHEV目前没有实车可以细看,图片上看它的内饰给人比强的科技氛围。里面有悬浮式的显示屏以及液晶仪表以及旋钮式换挡等配备。
2019款斯巴鲁森林人智擎版底盘部分是加分项了,对于连续的小颠簸、中大振动都处理得足够柔韧了,而且弯道行驶和快速并线时也能有不错的支撑
全新一台车型是探险者PHEV新车,这是一款混动动力版的车子,新车将会在明年上市,新车是新能源的车型,但是整体外形还是与燃油版设计一致。
此次我们也是有对森林人智擎版进行噪音测试,森林人的隔音性对速度比较敏感的,低速行驶时无明显的噪音源,一旦进入高速工况之后,风噪就来
这辆2019款森林人智擎旗舰版刹车性能如何呢?测试一下见分晓,全力刹车时车身有一定的点头现象了,整体姿态控制还是可以的,毕竟是一台SUV,
森林人智擎版的混合动力系统使用了2 0L自然吸气发动机加电机组成的,它的这台2 0L发动机的最大功率是145马力,功率是107千瓦了,最大功率转
日常行驶时,斯巴鲁森林人智擎的混动系统动力感受与2 0L纯汽油版森林人没有太大差异,很平稳线性了,缺乏了一些爆发。百公里加速也不如汽油
此次测试车型是2019款森林人2 0i智擎,作为混动版的它,油耗肯定很低吧,不少的车友们都挺在意的,此次测试就来看它的真实油耗是多少吧。我