宝来改装Hella Flush 跨界混搭玩低趴
大众宝来改装Hella Flush 跨界混搭玩低趴
不夸张的说，大众宝来在中国的销售绝对算是经典案例，以至于十几年后的今天，如果用一个词来形容宝来，一定还是“经典”二字。就连改装案例也是层出不穷，“百改降为先”，这是玩车人总是挂在嘴边的一句话。来看看这辆宝来车主的改装案例吧
车主将宝来避震改装为Air Lift基础版气动避震，将车身高度由1446mm降低为1300mm;轮毂方面，则借鉴了国外的改装灵感，混搭了一双老款宝马X5的“鞋子”。虽说只是改装了宝马X5 4.4升款的标配轮毂，但将全尺寸SUV的19寸轮毂取代原车标配的15寸轮毂，“凸显的大脚”绝对是亮点之一。当低矮的车身高度与宽大的翼子板完美的收纳下了这双“大脚”后，基本完美的做到了前齐后卡。配合着25周年纪念款的前唇，前杠与地面几乎亲吻在了一起。
宝来整车以雅素为主 干净利落，油底壳下方已经完全贴地，宽大的轮毂霸气侧漏，无论你从车头或车尾欣赏全车时，“大脚”都暴露无遗。由于后轮的宽度达到了10J，所以配合了将近6度的倾角。轮毂的加大自然选用低扁平比轮胎，因此车主选用了南岗的215/35 R19规格的轮胎，便于翼子板更好的贴合轮毂边，这也是Hella Flush改装风格的最终理念。
即便是在车头“大脚”也暴露无遗，低矮的车身配合前唇几乎贴合地面
车主为宝来改装混搭了宝马X5的“鞋子”
叶子板与轮毂基本贴合，对于车尾部，车主并未进行太多修饰，只是除去了后备箱盖上的标示，整车以素雅为主，干净利落，优雅而不失运动气息。
宽大的后轮导致卡边后车身无法继续降低，虽然车身已经足够低趴，但是车主表示对后部的高度不太满意，不刨除是后避震的行程所致;混搭的宝马轮毂虽然足够吸引眼球，但介于创新，车主已经有了新的灵感，下一步准备混搭宾利的19寸轮毂。
宝来车主对行驶的高度基本满意，完美、夸张的数据，再加上相对亲民的价格，令豪车的原厂轮毂，已经在众多改装车友中成为了新的时尚选择。大众宝来跨界的混搭再融合时下流行的Hella Flush改装风格，一款如此创意的改装宝来是否足够吸引各位的眼球呢
