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日本本土改双增压GT-86 赛道日座驾首选

2016-12-13 16:46:23类型:来源:
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  丰田GT-86似乎自从面世以来就一直是改装界的焦点,HKS就曾改装了一部GT-86去参加日本的D1漂移大赛。不过这丝毫不奇怪,谁让它有着前置后驱的经典布局,又顶着斯巴鲁水平对置发动机和AE86继承人这两大光环……但是仅200马力的动力表现显得过于平庸,而这也成为了各家改装厂商重点开刀的对象。最近,Gazoo Racing就推出了一款以动力改装为核心的GT-86,命名为the Sports FR。

日本本土改双增压GT-86 赛道日座驾首选

  首先,Gazoo Racing为这款四缸水平对置发动机加装了机械增压和涡轮增压,相应的进排气系统也进行了升级。在这套双增压系统的压榨下,输出功率从200马力提升至315马力,扭矩则从原厂的205N.m提升至421N.m,超出一倍多,比较夸张。

日本本土改双增压GT-86

  外观方面,这部GT-86换装了更加宽大的车身套件,包括前后裙,侧裙,挡泥板,以及一个大型尾翼。轮胎也从原装的245/40 R18升级到265/35 R18的高性能胎并且换装了定制的铝合金轮圈,简洁干练,标准的赛道范。侧裙上方的赛车条纹则堪称整车的亮点,看来闷骚的赛车条纹永远是改装车和超跑厂家的最爱啊!

日本本土改双增压GT-86 赛道日座驾首选

  对应动力的大幅度升级,Gazoo对这部车的刹车系统进行了相应的强化。对于这种后驱小跑车来说,行走系统非常重要,一套合适的悬挂,无论是在横走漂移还是追求极限来说,都可以发挥极大的作用。

日本本土改双增压GT-86 赛道日座驾首选


日本本土改双增压GT-86 赛道日座驾首选

  内饰方面,Gazoo拆除了原车的音响系统和后排座椅,换装的赛用方向盘和六速手动挡杆激发着驾驶者的肾上腺素,后排更是安装上一套防滚架,完全赛用取向。

日本本土改双增压GT-86 赛道日座驾首选

  点评:经过了Gazoo Racing这一系列的改装之后,想开着这台GT-86去买菜是没可能了,不过这部迅猛轻快的驾驶机器相信会成为非常适合的赛道日座驾。

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