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瑞虎8

2020款瑞虎8试驾评测,全新瑞虎8开起来怎么样?

2020-06-18 14:12:15类型:来源:
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此次试驾的这辆全新2020款瑞虎8搭载的是奇瑞自家研发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,最大功率是145千瓦,峰值扭矩达到290牛米/2000-4000rpm,变速箱也使用了格特拉克7速湿式双离合变速箱,电子挡把小巧精致,并设置了经济与运动两种驾驶模式。动力方面参数方面,197马力比较同级别有优势。

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此前已经在星途LX上体验过这具1.6T发动机,但在瑞虎8上面再次体验,依然还会有惊喜,前半段的动力响应。很积极,轻轻挑逗油门,能感受到时速攀升得很快。

即使是车内将近满载,车速60km/h的情况下,继续踩深油门,再持续加速的能力还是较强的,加速超车都给人感觉很轻松。

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全新瑞虎8提供Sport和Eco两种驾驶模式,Eco模式下变速箱升档比较积极,除了2/3挡切换稍有顿挫,基本感受不到换挡的痕迹,这具7速双离合变速箱的平顺性还不错。

瑞虎8切换至Sport模式,转速基本保持在2000转以上,变速箱的升档动作也有所延迟,这时的动力响应明显就更直接了,甚至还会有一定的推背感。

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中后段加速算不上它的强项,但加速到120km/h也不会很费力,此时保持巡航的转速基本保持在2100转左右,一定程度上保证了燃油经济性。

全新2020款瑞虎8刹车整体相对来说有些偏软,但是踩到一定的刹车行程之后速度会节凑性地减缓,需要花一点时间丢适应,尤其是快到红绿灯时,建议提前采取制动动作。

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2020款瑞虎8转向不算特别轻巧,力度可调,是属于比较有路感的那种,细小的震动都能及时传递给驾驶员,方向盘圈数稍多,指向性算不上精准,但日常行驶还是挺轻松的。

途中还特地试了一下它的瑞虎8全速自适应巡航系统,据官方个绍该车的ACC支持Stop&Go功能。此外,像前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等都未缺席。

2020新款瑞虎8针对包括轮胎、通风框、空调鼓风机等加强了优化,同时增加下护板+隔音棉,NVH有所提升。

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