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保时捷911

试驾2019款保时捷911赛道体验及感受

2019-02-13 17:26:30类型:来源:
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2019款保时捷911赛道的实际驾驶感受,整车的极限非常高,Carrera S版本在过弯时的易控性再一次提升了,驾驶者可以更加从容的进行给油与轻侧滑后对方向上的修正,整体最大的印象就是不会失控,但是这并不代表这你就能轻而易举的将圈数提升,合理的判断与车辆的适应性还是尤为关键的。

试驾2019款保时捷911赛道体验及感受

在赛道上将所有电控系统全关的911 992依然是非常可怕的,所有SPORT PLUS模式就足够让车辆变得激情澎湃了,此次给我印象最深刻的是这套刹车系统了,尽管我试驾的车辆没有选装PCCB陶瓷复合制动盘,但是一满天的高强度试驾,依然没有出行任何衰减的情况,只是轮胎温度控制与磨损的程度,在下午的后半程攻弯中才感受到了些许的欠佳。

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另外一个很明显的感受就是尾部的随动感提升了,高速时的强大的下压力保证屁股稳稳的贴在地面上,在入弯的时候,极佳的整体感保证了转向的同时,尾部第一时间的跟进,而这一时间几乎比人的反应还快半拍,到达弯心之后,变速箱适时的补油告诉我们车辆了到达了继续战斗的状态了,此时油门给到三分之二左右的开度,尾部伴随这轻度的外移,它一气呵成的完成了过弯。

试驾2019款保时捷911赛道体验及感受

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