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保时捷911

全新保时捷911CarreraS试驾评测

2020-02-24 13:57:12类型:来源:
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此次试驾的这辆全新保时捷911 Carrera S动力方面,搭载了一台水平对置的6缸3.0L双涡轮增压发动机,它的最大功率是450马力(331千瓦)/6500rpm,最大扭矩是530牛米/2300-5000rpm。传动方面,全新一代911使用了8速PDK双离合变速箱,电子档杆也是相当小巧。

全新保时捷911CarreraS试驾评测

车辆的悬架还是前麦弗逊式独立和后多连杆式独立悬架的常见组合,选装有主动悬架系统和后桥转向系统。

作为一款跑车,全新911 Carrera S的基础素养足够出色充足的动力储备需要你多多留意车速表的数字,尤其是最近全绿的路况,右脚的轻微动作都可能换来超速警告。

全新保时捷911CarreraS试驾评测

即便是在普通驾驶模式下(Normal),它的动力表现就能让驾驶者的嘴角微微上扬,如果切换至运动模式(Sport),那笑的就更开心了。

我还是喜欢以运动模式驾驶这台911,除了动力上的快感,运动排气的声音也会更加动听一些。运动增强模式也可以时不时的切换一下就当添点佐料了。

全新保时捷911CarreraS试驾评测

运动增强模式下,PASM会让悬架变得更硬此时变速箱也会处在比运动模式更低的挡位上,来保证更迅速及强力的动力表现。

在普通模式下悬架的表现就很温柔了,虽然一台跑车不能做到极致的舒适,但在良好的驾驶视野下偶尔也会忘了自己是在开一台450匹马力的跑车。

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