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PREFACE

吉利preface试驾测评,吉利preface赛道驾驶体验

2020-08-31 10:07:45类型:来源:
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吉利PREFACE这次试驾被安排在宁波国际赛车场,我们将会对新车的加速、刹车以及赛道的性能做全方位的测试,不过需要说明的是,PREFACE是一款家用轿车,其实它走的并非十足的运动化路线。吉利PREFACE驾驶模式切换旋钮和沃尔沃一样。搭载2.0T沃尔沃发动机和7速湿式双离合变速箱。

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吉利PREFACE在舒适模式下,变速箱升挡积极,换挡平顺,发动机在1400rpm就可输出最大扭矩,几乎感受不到涡轮迟滞。

EPS电子助力转向的轻重调整适中,中低速时手感轻盈,但指向依然精准,能给驾驶者带来很强的信心。

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在落差较大的路面,长行程的减振设计可以提供更多的轮胎抓地力,而且能够发挥更好的吸振效果。

在强调舒适性的同时,吉利PREFACE的悬架调校还有一些欧系风格,在压过路肩时,车手能够感知它的硬朗,侧向支撑和车尾循迹性都不错。

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吉利PREFACE运动模式下,车辆在出弯加速时动力响应及时,7速双离合器变速箱可以将转速攀升至红区再进行换挡。刹车脚感不错,但车身俯仰有些大,不过凭借着灵活的车尾,车手依然可以把车"扔"进弯中。

吉利PREFACE的ESP无法彻底关闭,当车速超过90km/h,ESP会自动开启,保证驾乘安全,不过它的标定偏运动,并不会过早介入。直线加速能力令人满意,日常超车会比较轻松,固特异Eagle F1轮胎的纵向和横向抓地力比一般的经济型轮胎要好不少,也进一步提升了车辆的性能。

吉利preface试驾测评,吉利preface赛道驾驶体验

我认为转向是这款车最大的亮点,其次就是动力,这两方面足以让我喜欢上这款车。当然,最重要的还是吉利PREFACE所营造的氛围,舒适之余不乏精致, 同时又没有丢掉操控性,这是近些年中国品牌崛起的代表作之一,值得肯定。