马自达2各种排档头改装效果
车，要改；但总希望改装最有效的部分，每天在车上接触最多的部位是什么？无非是排档头（手动）、方向盘、脚踏板这三样。买车这两年多这几样东西折腾的最多，当然还有个屌丝的原因——比较便宜。
这其中排档头折腾的最多，今天来个大检阅：
按时间顺序，老大当然是原厂排档，重量、做工、手感还是很不错的，与新马自达3的一样，与国外版马自达2一样，如果是真皮包裹的就更好了。
老二是金属弹簧山寨款，这款是国内山寨的通用款，比原厂的要重，要大，手感更丰富，唯一致命的缺点是安装方式不合理，时间久了就会松动。
老三是圆形山寨排档，仿MOMO的款，圆形的握感最舒适，大小与原厂差不多，比较轻，缺点和老二一样，做工更粗糙一点。
老四是铝质的山寨款，比较轻，有点小，手感一般，基本没怎么用过；当时买它主要是因为老二的安装零件被我拧坏了，老四的和他通用。
老五是今年新败的，这回不是山寨了，出自NAPOLEX旗下LONZA子品牌，熟悉排档头品牌的应该知道，除了AUTOEXE和MAZDASPEED外，国内比较知名的排档头品牌有意大利MOMO和快美特旗下的RAZO，价格一般都在400-600之间；NAPOLEX的在国内知名度不高，在小日本还行，用的人还蛮多，下面是这款在其它车型上的安装图。
一般追求换挡速度的都是换挡杆越短越好，当也有人用加长组件安装的，这样会更省力
安装效果如下：
正品的东西确实精细，附件也很全，配件的螺丝上都给上了防锈胶，排档本身有很细的拉丝纹，撸起来手感很特别，还有“刷刷”的声音，很销魂。安装方面比山寨好太多了，非常省心，尺寸很准，而且很牢固
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