三号半涡轮变身 马自达2改装案例

       马自达2凭借动感时尚的外观造型，上市时就吸引了一群血液里流着锌烷值的汽车改装爱好者。但受限于1.5升引擎动力仅有103匹的动力，若非大幅提升动力想要晋身钢炮一族实在有一些困难。

       车主本身即是一汽车改装店家，对于动力提升自然有着极大的兴趣，其第一步仅将马自达2做自然吸气的改装，加上大改的外观空力套件。当然流着锌烷值的人是不会因此而满足的，既然外观都已经十分养眼，动力当然也要跟上才行，至于车主做了哪些改装呢？待笔者慢慢说给您听！

       雪白的马自达2在外观改装上，最显眼的就是那日本关西Kansai的碳纤维引擎盖和后视镜饰板，刻意维持碳纤维的原色，加上偌大的引擎散热孔，远远看来简直和官方厂车没什么两样。与车身同色的日本关西Kansai碳纤维侧裙加上店家自制的大型尾翼，营造马自达2车体放大的视觉效果。为了改装的中置排气尾管，店家更开发自制的中置双出后保险杠饰板，让整体性能化外观更加完整。

       排气方面仅改了自家改装品牌MRS中段排气管与日本Autoexe中置双出尾管，让排气效率跟得上涡轮增压后的引擎排气量。在外观的头灯上，车主也做了相当多的改变，特地从日本带回的三环式日规HID鱼眼头灯，即已经让其有着明显的与众不同外观，加上自家的HID鱼眼雾灯，让夜间行车的照明更加安全。

       马自达2在圈胎方面，17寸的放射状铝圈搭配东洋 RE888 205/40R17热熔胎，以及轮圈内显眼的JBT四活塞卡钳、JBT330mm浮动式刹车碟。在底盘的改装方面，车主碍于需匹配大幅进化的动力表现，因此几乎将所有能够强化的底盘件都改装上了，其中包含Autoexe的引擎室顶吧、前下拉杆、后下拉杆、中井字结构杆，和Yellow 36段软硬可调式避震器；在圈胎方面17吋的放射状铝圈搭配东洋RE888 205/40R17热熔胎，以及轮圈内显眼的前JBT四活塞卡钳、JBT 330mm浮动式刹车碟。让这大改的马自达2要能过得了弯，也要能停的下来。

       至于马自达2的动力方面，车主这次主要是上了IHI的3号半涡轮，辅以自制品牌涡轮周边套件，加上配合涡轮的Pivot电子油门加速器、AEM引擎电脑管理系统、AEM空燃比调节器等；另外，排气方面仅改了店家自制MRS中段排气管与日本Autoexe中置双出尾管，让排气效率能跟得上涡轮增压加持过后的引擎排气量。为了驯服改装涡轮后的庞大动力输出，车主将原本的四速自动变速箱取下，改置入日规1.3升的手动变速箱。整套动力改装下来，估计引擎输出马力约为160匹，提升将近百分之五十的马力输出，改装幅度不可谓不大。