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保时捷911 Turbo S改装性能 轮毂避震轻量化座椅风刀等

2013-10-06 18:50:16类型:来源:
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保时捷911 Turbo S改装性能 轮毂避震轻量化座椅风刀等
      911 Turbo S算是国内目前保时捷量产车里面最强悍的车型了,车主是个酷爱赛车运动的人,提车后想针对赛道性能做一些升级,但是不能影响日常驾驶,针对车主的要求我们做出了如下改装方案:
      1、Manthey Motors MM2中央轮毂锁轮毂
      2、KW-V3避震
      3、RECARO轻量化座椅
      4、座椅护板
      5、座椅架
      6、SABELT四点安全带
      7、Manthey Motors 风刀  
      原车为中央轮毂锁的RS SPYDER轮毂
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     Manthey Motors根据多年保时捷赛车经验研发的中央轮毂锁超轻量化轮毂
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      带有中央锁止系统的轮毂设计源自赛车,它可以有效减少旋转质量,从而让驱动装置反应更加迅速!
保时捷911 Turbo S改装性能 轮毂避震轻量化座椅风刀等

      避震方面车主选择的是德国著名避震器品牌KW的 Clubsport 2-way,这是一款注重赛道性能同时又照顾日常驾驶的避震,压缩和回弹阻尼均可单独调整,适合于各种赛道日、赛道培训及比赛。
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      911 Turbo S的原车座椅在提供了丰富的舒适调节选项的同时也加大了重量,单支座椅重量近27公斤,想最快速度减重几十公斤,换一套RECARO座椅就OK啦!
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      想在赛道中被牢牢的固定在座椅上可不是易事,这套sabelt四点式赛用安全带是最佳选择!
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红配黑,视觉上也很搭。
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      Manthey Motors风刀在提供下压力的同时,会使流经风刀的空气向外扩散,从而在轮毂外侧形成真空,使经过刹车盘的气流能够更快的被抽出,从而提高刹车性能。
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      在上海F1赛车场活动时,恰好遇到著名的保时捷传奇车手Jurgen Barth,他对这台改装后的911 Turbo S的操控性也赞不绝口。
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