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SX4改装KYB黑桶与改装后感受

2013-03-01 19:52:21类型:来源:
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SX4改装KYB黑桶与改装后感受

      一直纠结与原车悬挂过减速带时的“咚·咚·咚”的声音,再加上受某些车友的蛊惑和网上商家的宣传:说什么“油·气双路缓冲阻尼”,于是按捺不住,便在万能的TB上败了一套KYB黑桶,卖家是上海的,具体是哪家我就不说了,之前看到论坛里有车友也是在这家买的,买的急,1360大洋包邮到家,后来又咨询过广州的代理商,报价1250,也差不多。

      之前听有的车友说过原车的避震是单纯液压阻尼的,其实不然,拆了之后,才知道原车的江宁昭和也是“油·气双路缓冲阻尼”的,而且前后减震都是,并非KYB才有;油·气双路缓冲阻尼”说白了就是减震工作时,同时受到液压和气压两种方式的缓冲和阻尼,减震芯在外力卸载后是会自动复位的,而单纯油压缓冲阻尼的减震芯在无外力的作用下是不会自动复位的,就和自动关门器的原理一样。不过话说回来,KYB相对来说还是优于原车的,从接口的焊接,油漆的喷涂,衔接件的工艺综合比较还是有明显区别的,还是对得起这个价格的,商家承诺说保修5年15万公里。

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      说说使用感受吧,整体来说并没有感觉到有“传说”中的厚地毯那种效果,刚开始换上去的是感觉到前悬挂有变化,方向变重了,缓冲的力度稍微变得厚实了一点;后悬挂的话基本和原车一样,经过一段时间磨合后,开在路况不好的铺装路面上抓地的感觉还是不错的,方向盘很稳;如果是原车的在同样的路况下,反馈会比较激烈一点,颠的太猛时候方向盘还会出现打摆。不过对于那些想要轿车驾乘感受的车友来说。如果想出手KYB黑桶的话,还是先斟酌一下为好,毕竟SX4不同于一般的轿车和高档的越野车,单单靠换一套KYB是不能从本质上去改变它的特质的。

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