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奔驰CLS

用车30000公里奔驰CLS300车主真实优缺点评价

2014-09-27 19:37:37类型:来源:
编辑:admin
                           1:选车买车          2:优点缺点与外观          3:内饰与功能
用车30000公里奔驰CLS300车主真实优缺点评价
      坦白说,对CLS的喜欢由来已久。作为车迷,不管买的买得起,对神马车车都会去了解一番;就家用轿车而言,典雅、优美、舒适、安全集一体的CLS,早就喜欢上了----在道路上偶遇第一代CLS,口水一地,极其为之惊艳!相对同时代的奔驰,嗯,同时代的所有轿车,个人最喜欢CLS

      欢归喜欢,这车价格对土豪来说不算啥,对我而言有点贵,当时只能想想,俗称YY。这一YY,就一直YY到第二代,外观整容后优雅依旧,迷人的尾灯暴露了CLS外表优雅内心闷骚的本质;不信?看看内饰就知道,第二代CLS内饰同比S也豪不逊色(可不是对比现在上市的S级哦!)

      不到掏钱的那一刻,你真不知道自己到底会买那台车。为了换车,我和老婆第N次展开了考察车市的行动。逛来逛去,基本确定了宝马523、530,奔驰E260、300作为候选车,价格合适,性能啥的谈不上满意,只能说过得去。
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      后俯视,感觉车的长宽都还可以;虽然这车体不小,但开起来算灵活了,奔驰工程师还是牛鼻的

      意外提了CLS,完全是老婆大人的支持;自打我盯着CLS眼冒绿光后,老婆就知道我其实对买宝马5或买奔驰E,都只是为了换车而换车,谈不上喜欢不喜欢---最后,老婆有交待,喜欢啥买啥!我想想,有道理,钱是赚来花的,摆在家里看有啥用?

      CLS款式不多,350+300(幸好车型不多,否则选起来很伤脑细胞的。)20万的差价,对于从E级购买计划越级到CLS的我来说,几乎不用动脑子,直接就300了。仔细计较起来,这20万确实有很多东西不一样,值不值就看个人了;见过部分车友用300往350方向去改装-----其实不如直接上350算了,单单改灯、包围和刷动力三样就要花不少银子。奔驰的销售人员态度很不错,就是专业度尚需提高(至少应该比我这样的伪车迷要强吧!)当然,买车绝对不是因为销售好就买车,归根到底还是自己是否喜欢。


                           1:选车买车          2:优点缺点与外观          3:内饰与功能
      优点:
      1、CLS好开,据说是奔驰中难得好开的车,虽然比不上宝马小三那么灵活,但在车体大了一大圈的基础上,绝对很不错;

      2、在轿车领域内,外形无限接近完美(比它强的车很少,只有CLS350、63之类;这么说会不会被别的车友们殴打?)对外观控的我来说,加上无框车门,很满意;

      3、内饰质感好,优雅和豪华融洽的整合在一起,比当时我看的S300绝对要好;

      4、车体积大,但空间只能说够用,比E级空间小了很多很多,我不属于大块头,也不喜L,直接无视;

      5、自动灯光感应、雨水感应都很灵敏,从此过上了懒人生活;嗯,必须再提一次,音响也可以(仅对比宝马而言);

      6、车体厚重敦实,整体感强,开起来貌似一块钢锭在奔跑,悬挂出色,保持一定舒适性的同时,抓地力好,高速很稳,急变道也OK;

      7、驾驶顺滑,高级感明显,速度起来后松掉油门,就一滑翔机,似乎发动机减速效果不明显;

      8、尽管刹车盘丑了点,但配合大轮胎后,刹车性能很不错,几次急刹后深刻体会;

      9、油耗不高,我这乡下地方堵车少(大城市的兄弟不要羡慕)。
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      缺点:
      1、有异响仪表盘一带居然有异响,座椅也有,时响时不响,只要开到4S店检查绝对不响,超级智能;

      2、启动那一刻发动机声音很响而且好难听,老婆说老式飞机来了;

      3、发动机挑食,90、93都不行,97都不行;开始加97(现在改成95),出现过几次启动熄火,燃油宝实际下来还这样,被逼上98,之后OK;

      4、后座椅不能放倒,偶尔想放点长物件放不了;一次出游,钥匙锁在后尾箱里,电话奔驰后无解,必须撬开,为了尽量不搞坏车子,“开锁巨匠”花了不到1分钟,轻松打开侧门(以后我再也不敢在车里放好东西了!)----问题是,后座椅不能放倒,依然解决不了问题,当时车载警报器吵死个人;最后不得已,撬尾门----一个小钩子鼓捣了2分钟,一切搞定。

      5、保养贵了点(之前的宝马小三比君威的保养还要便宜;别克不厚道,奥迪更无耻。)
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      大大的奔驰LG,很醒目,如果三叉戟是实心的更好,起码清洁方便;要不,用纯金属打造也行,塑料电镀还是有点那个啥---我是不是要求太高了?


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      这腰线,现在已经成为了全新S、E、C都采用的设计参照对象;

      大灯我觉得不错,比之前宝马3的好看多了,但非要对比350的LED大灯,想想20万枚一元的硬币,也能接受;

      至于日间行车灯,还好吧,亮度很不错,就是晚上大灯一亮,这货就会熄灭,谁知道怎么让日间行车灯也能亮的方法?
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      轮毂样式普通了点,耐看是它唯一的优点;刹车盘看着没啥感觉,尺寸也一般,好在实际用起来脚感和效果都不错。


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      没有防盗螺栓设计,这估计是建立在民风淳朴基础上的便利性设计思想。
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      轮胎不错,前255后285的配置同档看不见对手,这点我非常满意;不知道买300的车友有木有同感?
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      CLS车重,轮胎很宽,3.5排量不小,总体上说,油耗还是很不错的,比2.0宝马小三和2.4君威居然还要好那么一点。顺带提一下,每天必须一次以上地板油;1/3用S,其余时间用E。

      人类总是贪婪的;开习惯了之后,对3.498排量只能贡献185千瓦功率大为不满意----仅仅252马力,至于说之前的老捷达、速腾、宝马、君威的马力更小,我都抛到脑后了。怨念中,发现车友同好者比比皆是;300对着350幽怨,350对着63幽怨,看来车厂的马力竞赛是有依据的-----

      土豪冬季把他的300刷到了300多马力,据说很好用,但不知道对发动机影响如何;不管冬季是否担心,土豪心思很难猜,反正我是很担心。到目前为此,车子没有做任何改动,连外观也没有。


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      没有无钥匙进入、无钥匙启动,这个必须吐槽;我之前的小三都有一键启动,奔驰好抠门!

      相对于之前的宝马,老婆大人终于不再嘲笑音响问题了,CLS300音响虽然不算高大上,但对非音乐发烧友来说,可以了。至于说自动空调、自动遮阳帘(后窗)、自动大灯、自动雨刮、茄紫内饰等等,老婆灰常满意。
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      中控的按键数量不少,手感不错,几个旋钮阻尼可以,对的起奔驰的品牌;估计因为配色的原因,看上去也不会让人觉得很繁琐(密集恐惧症患者除外)。

      后窗自动升降在南方还是很有用的,但没有座椅通风,夏季经历过火腿煎双蛋的同学都明白这项怨念有多重;至于座椅加热,冬天偶尔用用,因为默认的是三挡启动,加热速度比空调效果来的快多了,不错。
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      这些按键基本不用,一直用语音控制,高大上装备不用岂不是浪费?CLS语音控制的准确率不错,习惯后已经离不开了,很方便。蓝牙连接手机效果不错,我开车不喜欢接电话,但有了车载免提之后,也开始一边开车一边讲电话了,这算不算安全意识下降?

      电话拨出键和方向盘上的功能有一个明显的区别;同样是电话拨出键,中控上的可以查看到拨号记录,而方向盘上的只能用于拨出电话,对这点我很不理解,难道奔驰工程师疏忽了么?

      右边的数字键,貌似只有在首次储存广播电台时候用过,之后就成了摆设。
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      自动空调面板看起还好,方便直观(这个不知真假的铝圈做工好,手感也很棒);AUTO按键一启动,风扇动静可不小,有点吵,CLS300仅支持双区温度,算不得很遗憾,够用了。右边的内循环键设计上有点意思,默认是关闭的,开启后30分钟又自动转成外循环,估计德国人对中国空气质量过于乐观;此外,这个键可以设定一键开N窗(四个侧窗加一个天窗),开启角度自由设定,并可一键关闭,不过,实施过程中你得一直按着,和传统上理解了“一键”有那么一点差别。

      制冷效果么,没有详细对比过其他品牌的车,反正我还算满意。前风挡加热,后风挡+左右外后视镜加热,这些功能很少用,效果怎样暂时无法评价。


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      因为怀档的原因,这个位置被解放了,视觉效果很整洁;烟灰缸几乎没有用过,怕老婆批评是主要问题。COMMAND系统容易上手,用起来方便;E/S功能少了一个M,心里的怨念哪!S模式下和E模式下差别蛮明显的,尤其是在中途加速时很容易感觉的到;悬架啥的是否有变化我没有多大感觉,但转速、换档时机这些的变化还是容易感知的-----不过,252匹马力,习惯了也就这样鸟!
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      方向盘手感好,比宝马要纤细一点,我的手不大,合适最重要;当然,大家也看到了,我没有带套。方向盘上的按键不少,常用的就两个,静音键+语音控制键,其它的,相对用的少点;按键手感挺扎实的,至少感觉上能够经久耐用。
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      电子怀档,有人喜欢有人不喜欢,我觉得很不错,习惯就好,尽量让双手留在方向盘上的设计,怎么说也不是坏点子。留意到怀档下面的那个+么?那也是我常用的玩艺,就是尺寸有点短小
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      定速巡航控制杆,阻尼设定清晰,用着挺舒服的;现在都改到雨刮杆下面去了,据说是很多车主投诉误操作-----其实也就是习惯问题(我觉得可以,老婆觉得应该改,她习惯了君威的)巡航时我很少用刹车,就用这拨杆搞定,拨狠点每次调整10公里速度,升降车速效果可以。拨杆下面的那个--键(降档拨片),属于飙车时必须用的,和+键一样,尺寸啊尺寸
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      电子档杆的下方,就是咪头位置,语音控制系统的声波采集工具。再下方,嗯,请大家原谅我没有一键启动的高大上装备,只能插入、扭动,300就这样了。
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      3组记忆,座椅位置、后视镜位置都能记忆;象形设计原理的座椅控制键(三个),功能还好,就是外观对比S级,没有电镀的包围器件,档次顿时低了不少。
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      车外后视镜、四侧窗控制;同上,功能不少,但缺乏亮闪闪的电镀处理,有些可惜。大灯控制;自打提车开始,就一直位于自动位置,没有动过;这里的处理就高级多了,电镀加钢琴漆,效果杠杠的。至于说下面这个P,对于没有入手奔驰的车友来说,要有心里准备,CLS300仅提供驻车脚刹装备,而松开则是用手拉动这个好大的P-----于我而言,只能这么想:纯机械,刹放分离设计,安全可靠
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      副驾驶位,座椅记忆调整记忆一个不缺,这个可以给个赞!缝线真皮、镀铬、钢琴漆等等,CLS300在多数细节的处理上还是很出色的。

      后座椅,这张拍糊了,请大家原谅我的苹果手机吧!坐姿比较倾斜,很明显的躺坐姿势,坐垫软硬适中,加上后面只有两个座位的设计,所以只要个头不大的人坐在后面,其实很舒服的;听见有人说这车后座无法坐人,很无语,我干脆闭嘴,省得麻烦。


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防眩目内后视镜
      防眩目内后视镜;原本很少用,最近学习了右后视镜的新用法之后(必须联合内后视镜一起用),就开始天天用了,还别说,盲区确实少了很多,向右并道更放心了。
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      一直没有用过的行李架预留安装孔位,特意掰开看了看;据说CLS装行李架会很难看,但不装带孩子去骑行怎么搞?
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      门锁铰链啥的也拍了一下,看起来很结实,安全性估计不错;CLS算是奔驰比较好的车了,这方面理应不差;记得广州有个CLS的交通事故,撞的蛮严重的,但CLS乘员仓只有一点形变,貌似连侧窗和前档的玻璃都是完好的------不过,开车还是要注意安全,再好的车乱来一样要命。
                                       奔驰CLS怎么样?奔驰CLS改装奔驰CLS维修保养
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