2011款SCEO车友提车过程与用车感受
一.选车心路.......
自己原有一部雅酷，开了8年9万公里，一直很省心，除换过车窗升降器300元，其他未出过任何故障。但随着小孩逐渐长大、自驾游次数增多，再者车太小太轻在高速上缺乏安全感，因此，去年底开始想换换口味、买部SUV。对比了索兰托、途观、科雷傲、IX35、CRV、逍客、哈佛、旗胜......好多款车后，觉得还是悠着点、经济点，买部低值些的车算了——毕竟荷包扁啊，再说，车毕竟是消耗品，用个十年八年又得换了，何须耗费太多呢？
所以.....反正.....最后.............混进了“ ”、不小心被“洗脑”了......，与曹总聊了一两次，不小心“被忽悠”了.......，接触了东莞欧日的肖总、不小心就付定金了........
所以，就有了这部车。
二.提车情况（静态）：
1.车子于3.25夜晚到达东莞欧日车行，3.26到车行验车；
2.铭牌显示，新车生产日期为2011.03.21，里程10公里，发动机号码、车身号码均为心爱号码、窃喜...；
3.自带电动打气仪去，没想到胎压居然有出厂把关，4个胎3个打到了2.4（这应该是工厂提倡的压力吧），只有右前方才1.8——估计工人急着回家吃饭，所以漏了1个；粗心的地方还有时间表12小时制设反了，今天中午一上车，发现显示23：18，吓了我一跳——以为自己日夜颠倒了...；
4.随车物品不齐全，主要是坛里兄弟所说的DVD遥控器、烟灰缸没有，换胎工具比我的小雅酷少得多，也没有三角警示牌等物品；DVD、新增功能等没有配套说明内容；
5.右前门很难关，不一定大力就能关上，貌似要看手势如何；
6.开门手柄很脆弱，担心多扳几下会断......；
7.关门厚重感很强，感觉用料较足；
8.玻璃太薄、天窗最大开口比坛友所发相片小；
9.内饰精致，比Q7略差、比Q5好点，LP说远胜CRV和IX35；
三.用车感受（动态）：
第一天：昨天下午与曹总约会未遂，怅然之余照样提车走人。坐上属于自己的驾驶室后，高高在上的俺，立马把老曹抛在脑后，刹那间，这世界，恍惚只剩下大S和俺厮守.......为哄大S展颜欢笑，俺奔赴中石油，先付小费300，SCEO尝到甜头，心灵指针高高扬起......其后，为让彩旗飘飘红旗不倒、以示有新欢不忘旧爱，还是直接驱使小三大S羞答答地去单位见老大、接LP下班，近1小时均为市区路段，约20公里。
第二天（今天），因为不能因S而废业，因此下午，按说明书指引——磨合期不超过最高速度（140）的70%（98）、转速不超3000，直接跑高速去上班，来回约100公里。
驾驶感觉：
1.市区内不敢开快，低速时大S隔音良好，舒适性间于Q7和Q5之间；
2.方向盘转动时有轻微摩擦声，不知是否新车之故？还是因为转向助力系统欠佳？助力油不好？
3.新增配置如自动大灯响应虽较慢，但确能随光感变化而自动启闭；
4.因磨合不敢大力踩油门，大S起步显得更为幽雅稳重——“小轿车们，瞧你那小样，俺就让让你如何？”；
5.高速路上最高到110，感觉风躁不大，可以接受；
6.爬坡、加速，比想象中的100KW输出要好；
四.后续工作：
1.底盘防锈——销售店送；
2.座椅加高——销售店送；
3.路边方向盘锁——60元；
4.佐敦暗锁——130元、人工100；
5.优创前车雷达——300元、人工100；
6.贴膜STI——750。
