2020腾势X PHEV试驾冰雪道路
试驾地点在内蒙古呼伦贝尔市的呼和诺尔景区附近，以非铺装冰雪道路试驾为主。腾势X PHEV版车型装配一台最大功率192马力的2 0T汽油机，并带
试驾地点在内蒙古呼伦贝尔市的呼和诺尔景区附近，以非铺装冰雪道路试驾为主。腾势X PHEV版车型装配一台最大功率192马力的2 0T汽油机，并带
阿斯顿马丁DBX的eARC(48V电子主动防侧倾控制系统)能够给前 后轴提供最大1400N:m的防侧倾扭矩，四驱系统能够将最大47%的动力传递给前轴，而
阿斯顿马丁DBX前双叉臂后多连杆悬架结构，三腔空气弹簧，保证了DBX操控和舒适性能够兼顾，坐进车里你会觉得它是一辆SUV，但是开起来依然是
阿斯顿马丁DBX的空动力学设计很霸气外露，例如空气从前轮经过进入到翼子板后部的通风孔，然后在沿着侧面吹出来。而工程师为了让你看的更清
DBX是阿斯顿马丁的首款SUV，这次试车也是测试人员第一次试驾原型车，并且是第一次来到阿曼。阿斯顿马丁DBX的第一次也是他的第一次。车辆搭
2020款瑞虎7和瑞虎7 PRO均采用了10 25英寸的中控屏幕，并且搭载了奇瑞自主研发的雄狮互联系统，该多媒体系统出厂时就内饰多款软件，并且屏
2020款瑞虎7 Pro和瑞虎7普通版最大的区别就是发动机和外观内饰，瑞虎7 pro使用了一台1 6T涡轮增压发动机，外观会新潮一些，内饰更有层次
2020款瑞虎7pro的C柱和D柱以及中间的玻璃均采用了为黑色的样式，在配合上下面弯曲的曲线，单从这个角度看的话，确实能看出设计师的小心思了
我们对瑞虎7已经进行了实拍解析，所以此次静态我主要针对瑞虎7 PRO进行体验。向看看瑞虎7和瑞虎7pro有什么不同之处吧。瑞虎7和瑞虎7 PRO
此次活动有瑞虎7和瑞虎7 PRO两款车型，但是后者并不能试驾，所以文章的动态感受为瑞虎7车型。这辆2020款瑞虎7搭载了一台1 5L涡轮增压发动
