昂科拉GX底盘解析 昂科拉GX底盘评测
昂科拉GX的悬架调校为舒适性取向,对于路面坑洼过滤的比较彻底,底盘的反馈也很紧实。转向手感模糊,甚至可以说是有些迷离,但作为一款城市
昂科拉GX的悬架调校为舒适性取向,对于路面坑洼过滤的比较彻底,底盘的反馈也很紧实。转向手感模糊,甚至可以说是有些迷离,但作为一款城市
测试的这辆车型为昂科拉GX自动四驱全能旗舰型,全力制动的时候姿态略前倾,但是胜在刹车脚感线性,ABS介入的很及时,整个刹车过程中,制动
昂科拉GX这车的噪音大不大呢?隔音效果怎么样?我们就来测试一下看看,实测这辆2020款昂科雷GX在怠速时噪音分贝是40 3,时速60km h为60 1分贝
大通T70在内饰上仍然延续T60的设计语言,但是在旗舰车型上增加了红黑双色真皮内饰,运动感、青春范儿十足,你可能感受不到这是一辆皮卡
据悉这款凯迪拉克CT5虽然还没有正式亮相,但是此外公布的信息还是引起不少的关注,根据官方的消息,新车有望在成都车展与大家见面,据了解上市的时间定在11月份。
昂科拉GX搭载的1 3T三缸发动机,排量小加上还少了一个缸,不知道它的油耗表现怎么样呢?下面看看昂科拉GX的油耗测试吧。测试的这辆昂科拉GX
昂科拉GX搭载使用了1 3T三缸发动机,最大功率是165千瓦,扭矩是240牛米,要比上一代昂科拉1 4T出色不少,初次接触,并不让你觉得昂科拉GX这
名爵6高铁版动力系统依然为1 5T发动机,最大功率是169马力,124千瓦,峰值扭矩是250牛米,匹配的变速箱是代号为SCM250的手动变速箱和名爵HS
19款观致5推出两款新车,分别是尊贵版和旗舰版车型,在价格上,两款相差一万元左右,配置上相差不大,但还是有细微的差异。
底盘结构上,这台2019款名爵6手动高铁版和其他汽油版车型一致,采用前麦弗逊+后多连杆式结构,和大众的PQ35很相似。名爵6高铁版底盘的行驶