昂科拉GX底盘解析 昂科拉GX底盘评测
昂科拉GX的悬架调校为舒适性取向，对于路面坑洼过滤的比较彻底，底盘的反馈也很紧实。转向手感模糊，甚至可以说是有些迷离，但作为一款城市
昂科拉GX的悬架调校为舒适性取向，对于路面坑洼过滤的比较彻底，底盘的反馈也很紧实。转向手感模糊，甚至可以说是有些迷离，但作为一款城市
测试的这辆车型为昂科拉GX自动四驱全能旗舰型，全力制动的时候姿态略前倾，但是胜在刹车脚感线性，ABS介入的很及时，整个刹车过程中，制动
昂科拉GX这车的噪音大不大呢?隔音效果怎么样?我们就来测试一下看看，实测这辆2020款昂科雷GX在怠速时噪音分贝是40 3，时速60km h为60 1分贝
大通T70在内饰上仍然延续T60的设计语言，但是在旗舰车型上增加了红黑双色真皮内饰，运动感、青春范儿十足，你可能感受不到这是一辆皮卡
据悉这款凯迪拉克CT5虽然还没有正式亮相，但是此外公布的信息还是引起不少的关注，根据官方的消息，新车有望在成都车展与大家见面，据了解上市的时间定在11月份。
昂科拉GX搭载的1 3T三缸发动机，排量小加上还少了一个缸，不知道它的油耗表现怎么样呢?下面看看昂科拉GX的油耗测试吧。测试的这辆昂科拉GX
昂科拉GX搭载使用了1 3T三缸发动机，最大功率是165千瓦，扭矩是240牛米，要比上一代昂科拉1 4T出色不少，初次接触，并不让你觉得昂科拉GX这
名爵6高铁版动力系统依然为1 5T发动机，最大功率是169马力，124千瓦，峰值扭矩是250牛米，匹配的变速箱是代号为SCM250的手动变速箱和名爵HS
19款观致5推出两款新车，分别是尊贵版和旗舰版车型，在价格上，两款相差一万元左右，配置上相差不大，但还是有细微的差异。
底盘结构上，这台2019款名爵6手动高铁版和其他汽油版车型一致，采用前麦弗逊+后多连杆式结构，和大众的PQ35很相似。名爵6高铁版底盘的行驶
