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威朗1.3T试驾评测威朗1.3T驾驶体验感受

全新2020款威朗1 3T怎么样呢?我们来试驾看看，全新威朗20T配备了1 3T直喷涡轮增压发动机的威朗，240Nm的峰值扭矩堪比现阶段大多数2 5L左右

试驾新款威朗评测威朗20T驾驶体验

2019-09-18 10:24:41
2020款威朗底盘解析 2020款威朗底盘悬架结构

全新2020款威朗该车采用了同级较为常见的前麦弗逊式独立悬架，搭配后扭力梁式非独立悬架的结构，值得一提的是后悬架还配有增强型瓦特连杆的

20款威朗底盘详解 2020款威朗悬架

2019-09-18 10:10:55
威朗1.3T的CVT变速箱好不好？威朗CVT变速箱怎么样？

全新2020款威朗新车搭载1 3T+CVT与1 0T+6AT两款动力组合，主推的威朗(20T)1 3T动力满足了驾控表现兼顾燃油经济性需求。20款威朗1 3T搭配这

20款威朗CVT变速箱如何新威朗CVT变速箱 2020威朗CVT变速箱

2019-09-18 09:57:46
2020款威朗1.3T发动机怎么样?威朗1.3T是三缸吗？

别克2020款威朗更换了全新的动力总成，支持了8年或16万公里质保，主打的20T车型使用了1 3T三缸直喷涡轮增压发动机，最大功率是121千瓦，峰

威朗发动机怎么样新威朗是发动机三缸

2019-09-18 09:42:38
蔚来ES8赛道版试驾体验蔚来ES8赛道版动力怎么样？

蔚来ES8赛道版自然是在赛道上行驶，在试驾的时候，轻量化的改装确实提升一定的加速感。整个形势过程的动力输出是很直接而且能够持续给予，就算时速超过120km h也能够持续输出。

蔚来ES8赛道版试驾

2019-09-18 09:33:30
蔚来ES8赛道版内饰怎么样？轻装上阵是重点

蔚来ES8赛道版毕竟是专为赛道服务，因此在轻量化的处理上，在内饰的打造上是体现很明显，内饰版换装碳纤维的材质。

蔚来ES8赛道版内饰如何

2019-09-18 09:25:40
2020款威朗1.3T动力怎么样?威朗1.3T动力够用吗？

全新2020款威朗20T车型搭载的是一台1 3T发动机，虽然是三缸的，但是动力可不弱了，最大功率有121千瓦，马力为163PS，峰值扭矩也有240牛米。

威朗20T动力怎么样威朗20T动力够吗

2019-09-18 09:26:22
蔚来ES8赛道版和普通版的区别

蔚来ES8赛道版是在目前量产的车型基础上进行打造的车型，也可以看做是一款专为赛道服务进行改装的车型。外观上主体还是比较一致，增加了空气动力学套件进行改装，相当有特点。

蔚来ES8赛道版怎么样

2019-09-18 09:19:28
比亚迪e2试驾体验比亚迪e2赛道表现怎么样？

比亚迪e2在赛道方面的试驾，开启运动模式测试，动力输出是比较直接而且迅速的表现。赛道驾驶的时候，给人一种更加轻快而且凌厉的驾驶乐趣，这样的表现还是符合预期。

比亚迪e2赛道试驾

2019-09-18 09:03:56
福特F-150LTD测试福特F-150LTD动力够不够用？

　　福特F-150LTD搭载3 5T双涡轮增压发动机，足以使它发挥车子的潜能，现如今三缸当道的年代，想开到纯正的V6发动机已经是实属不易，很高兴

福特F150LTD动力够用吗

2019-09-18 09:02:18