2011款卡罗拉静态评测 更实用更霸气
卡罗拉是一款有着悠久历史的车型，演变到今天产品依然活力四射，依托于丰田根据客户需求打造产品的造车理念。中国市场虽然已经越发理性，但外观仍然是国人衡量买车头等标准。新卡罗拉正是迎合了这种需求，与之前的老款相比，时尚之外更显大气，甚至以霸气来形容不为过。内部用料依旧上乘，储物空间依旧十分丰富。让我们一起来看一看。
这次实拍的是1.6L GL-i自动型，售价为13.18万。这个价格如果在市场上再有一些优惠，对于一个三口之家来说还是可以接受的。对！这就是这款车的初衷。让我们从外观说起。长4545mm、宽1760mm、高1490mm，轴距为2600mm，比老款长度增加了一点。
前脸的变化相当明显，视觉效果设计的很到位。和老款相比，新款的上下进气格栅都尺寸加大，上进气隔造型增加竖格进行修饰，下进气则干脆从倒梯形改为整体型。大灯的变化也很明显。前保险杠的设计似乎更加突出，棱角更分明，更硬朗。雾灯的尺寸略有加大，和已经加大的前大灯相应，原来一副时尚书生气质的面孔已然变成了风华正茂的青年型男。
老款卡罗拉
大灯的轮廓的变化是很有趣的，这个造型难用具体形状形容，但虽然有继承的成分，但与老款不同的事增加了一些过度的圆润线条，软中带硬，颇为犀利。整体灯内结构没有变化。
看到这样的格栅你会想起时下哪款主打运动风的小车？如今卡罗拉在这里大刀阔斧的变革也表现了它希望一口吃掉年轻消费者的霸气。在我拍摄的时候，不时有年轻的姑娘和小伙围观，确实有老款的风格有不小差异。
这样可以更清晰的看到，部分进气格子是被挡住的。
发动机盖上的双折线和腰线三线并进，与旧款比起来更加有层次感，新款卡罗拉用外观就告诉我们他将要强势出击了。
接下来看看尾部的变化，第一眼看上去新款卡罗卡的尾灯着实够夸张，但和老款比起来他才可以用“炯炯有神”来形容。修饰的镀铬条有所加长，后保险杠延伸至车侧的部分线条拿捏得更加硬朗，后雾灯以及车身延伸的造型更适合一部中型车。
车侧和尾部的一个设计细节让我们看到了似曾相识的北欧风格
我们在这里主拍了这款并非顶配的车型，因为只有这样才能更体现出一款车的内涵，而不是拿旗舰来说事。内饰来看，顶配车型配备真皮座椅和仿桃木修饰，其他一样。日系车一向是小车用料的行家，这次也不例外，在节省成本的基础上，还可以让人感觉是比较精细的。
整体设计格局和老款变化不大，主要的变化还是在新方向盘的设计上。
老款方向盘
和老款对比我们能够发现，新版方向盘的两个横向的条幅角度水平了，不再是那种略带低调的角度了。那就要看你如何去看了。手感肯定是更加惬意，高配的多功能方向盘的控制仍然是在左侧。
这里是基本没有变化的，可能丰田也比较满意这里的设计，简洁实用。没有不好找到的功能按键。
1.8排量的卡罗拉车型最大的不同是引入了新的CVT无级变速箱。动力千瓦数多了3个千瓦。分别用D（前进）档，S（运动）档，B（爬坡）挡试驾该车的直线加速，直观感觉差别其微。不过整体加速非常线性，CVT没有带来突兀的顿挫感。悬挂调校行程较长，感觉却非常舒适，在上下陡坡的时候都可以明显体会出来。在高速过弯的情况下，操控指向性因为底盘悬挂较高的缘故，来的不是特别清晰，不过应付日常行车使用那是绝对表现到位的。而最为关键的是经济性！奔驰A级也是这么做的。而我们拍摄的1.6车型并没有配备。
内饰方面和GL-i车型区别的高配就在这里了防桃木内饰，看上去很够档次。
这个部分是需要说明的，白色部分是塑料，比较硬，黑色部分是橡胶的，仿真皮质地，摸起来是一层软而厚的东西，非是软塑料，可以说这里的做工还是值得肯定的。
便捷性是日系车的特点，储物空间在卡罗拉身上得到了很好的展示，而不但我槽多，而且够大，能放东西，这才是真正的便利实用。
这里的塑料感稍有些浓郁，但惊喜马上就来。
“双层复式结构”的，但是你可千万别担心，他不是没有安全气囊的！
前后的车门内储物格都容量不小，装个矿泉水绝对没有问题。
中央扶手处的储物箱很深，面板处似乎是套了一个丝绸质地的外套，手感不错而且也起到了点缀装饰的作用。
座椅为织物材料，腰部支撑性还算不错。手动调节座椅高低。如果你肯在花些价钱，真皮座椅和自动调节高低是很彰显生活品质的。
后备箱的横向受到了些许影响，但纵深表现不错，一个单反相机包就这样被淹没在这里了。
小结：新卡罗拉从外观方面做了不小的改变，而一如既往的是做工的细腻而内部实用便捷的储物设置。相对于同价位来讲，老卡罗拉并不能算是一款性价比超高的车型，但如今又多了CVT的优势，这样一来可能会导致热爱阳刚硬朗外形的年轻人和偏向经济节油的中年人的双重需求热捧，让我们看看他接下来的市场表现吧。
