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威驰

威驰试驾-动感时尚的外形线条

2011-08-02 10:09:19类型:来源:
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  丰田进入中国的一款合资车--2003年初上市的威驰,这个诞生于丰田入门级NBC平台的且专门针对中国家庭轿车市场的一款产品,经历了5年之后终于迎来全新的换代。


 

  丰田将三厢的威驰放在一汽丰田,其两厢对应车型雅力士将落户广州丰田。二者的进气格栅轮廓相似,新威驰采用单个大横条分隔的设计,雅力士则是延续威姿风格的整体网状格栅,于是从前方也可以很容易地分辨出二者的区别。广丰即将引进生产的雅力士在内饰上和它如出一辙,外形细节的风格也完全统一,它们之间的关系显然更加紧密--丰田重新进行了产品规划,威驰作为新Yaris的三厢版,与其构成了一个全新的系列,在日本等地叫Belta,在美国就叫三厢Yaris。
 


 

 

   更加动感时尚的外形线条


  车前脸和尾部的设计都更具动感,在强化丰田家族特征的同时,突出了小型车的时尚和活泼,整体卖相更加出彩。一眼看去新威驰的外形线条比例没有太过明显的变化,还是短小圆润的车身轮廓,不一样的是它更加圆润饱满了,在外廓尺寸基本没变的情况下,显得车内空间更加宽敞--这不光是视觉效果,它的长度和宽度变动都没超过5mm,而高度增加4cm,轴距增加5cm,坐进车内可以明显感觉到头部空间和后排腿部空间的提升。丰田对新威驰的定位是GlobalSmallStylish Saloon (全球小型时尚三厢车),如此变化,新威驰显得更漂亮了。


   新威驰空间更大


  新款威驰作为一款垂直换代车型,这款车在外形尺寸方面都要大于老款威驰。另外,新威驰的轴距比老款车型长出了50mm,这意味着新车型要比老威驰拥有更舒适的腿部空间。另一方面,新威驰在经过重新设计后,最小离地间隙和最小转弯半径方面也要好于老款,这说明了新威驰更加适合中国的道路状况,同时在城市中行驶时拥有更好的转弯通过性。
 


 

动力更大更环保

  在动力方面,虽然这两款车型的发动机形式都是直列4缸发动机,但是新威驰采用了丰田最先进的双VVT-i技术,并且排量有所增加,所以这款车的最大功率和最大扭矩均要大于老款车型。在变速箱方面,新威驰出于对环保和安全等方面的考虑,采用了SuperECT(超级电子节气门)技术,车辆可以根据道路自行选择适合的挡位。在最大速度方面,新威驰的全系车型均要大于老款车型。

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