专为有车一族提供汽车改装,改装车图片,汽车行情导购,车友评测的专业网站
当前位置: 首页 > 资讯 > 评测 > 正文
蔚来EC6

蔚来ec6试驾评测,蔚来EC6开起来怎么样?

2020-11-03 14:15:06类型:来源:
编辑:admin

此次试驾的车辆是蔚来EC6 440KM签名版本,动力和ES6上面是一样的,采用了双电机的配置,签名版和性能版的前轴采用了永磁同步电机,后轴搭载交流异步电机,最大功率是400千瓦,峰值扭矩达到725牛米,马力为544ps,官方给出的百公里加速时间是4.5秒,运动版的话就都是永磁电机,马力和扭矩会低一些。传动系统为固定齿比变速箱,换挡杆样式和ES6相同,科技感较强。

蔚来ec6试驾评测,蔚来EC6开起来怎么样?

蔚来EC6开起来怎么样呢?在节能模式下,你能够体会到EC6最温柔的一面,加速踏板不会很灵敏,驾驶起来也相对轻松。

对于动能回收许多人心有余悸,生怕出现莫名的拖拽感,将动能回收调至极低,你的担心就迎刃而解了。

蔚来ec6试驾评测,蔚来EC6开起来怎么样?

蔚来EC6新车配备了主动空气悬架,悬架高度、硬度均可调节。车底覆盖件组成了一个大平面,能够加速车底空气的流通,从而达到降低整车风阻的目的。

将悬架设置为标准模式,悬架能够过滤掉路面上细碎的振动,当通过较大的颠簸时,车辆也不会出现较为明显的余振。

蔚来ec6试驾评测,蔚来EC6开起来怎么样?

蔚来EC6新车转向比较的轻盈,指向性精准,属于好开的类型,但是电子味比较浓了。

在北京车展期间,蔚来宣布成为“全球唯二”实现自动导航辅助功能的汽车品牌,本次试驾也亲身体验了一把NOP (Navigate On Pilot)领航模式。

蔚来ec6试驾评测,蔚来EC6开起来怎么样?

新车标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,NIO Pilot传感器达23个,分别为三目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和车内摄像头。官方表示,车辆硬件功能支持L3以上自动驾驶功能。