专为有车一族提供汽车改装,改装车图片,汽车行情导购,车友评测的专业网站
当前位置: 首页 > 资讯 > 评测 > 正文
本田X-NV

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

2019-09-24 09:01:44类型:来源:
编辑:admin

东风思铭X-NV这辆电动车搭载了一台永磁同步电机,最大功率120千瓦,马力为163匹,峰值扭矩280牛米,它的电池容量为53.6kwh,它的NEDC续航里程能达到401公里。

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

思铭X-NV驾驶模式只有标准和运动两种选择,但标准模式下动力响应偏慢,即便在市区,想获得不错的加速感受也要深踩加速踏板,而运动模式的动力响应很积极。

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

思铭X-NV转向手感中等偏轻,虽说手感不算太紧致,但家用、通勤还是能给驾驶员轻松的感受。

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

思铭X-NV动能回收只有开和关可选,并没有常见的级别之分,但动能回收开或关能感受到的驾驶、乘坐差异很小。松开加速踏板后,动能回收的拖曳感不会立刻出现,当拖曳感稍晚出现时,感觉稍显突兀。

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

思铭X-NV刹车脚感有些受到了动能回收介入时机的影响,当动能回收的拖曳感未出现时,刹车力度适中,当动能回收的拖曳感介入时,刹车力度明显增大。

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

思铭X-NV底盘前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。硬件配置为该级别车型主流水平。悬架、底盘的表现一般,悬架中等偏硬,乘客能清晰感受到路面的接缝、油漆线,底盘质感不算太紧致,这也有待提升。

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

隔音降噪是思铭X-NV动态部分的短板,行驶中路噪明显,尤其后排感受更明显,此外,若深踩加速踏板,电机啸叫声会肆意传入车内,动能回收时同样有噪音。

本田思铭X-NV试驾评测 思铭XNV驾驶体验感受

阅读:0