哈弗M6试驾测评 哈弗M6驾驶感受动力操控如何
2017-07-21 17:08:14类型：来源：
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哈弗M6不少人认为就是完全复制老款H6的，换个车身在卖几年，换汤不换药，但是开起来的感觉到底如何呢，还是要详细的看看哈弗M6试驾测评，让你有更多的了解
哈弗M6的动力总成与上一代哈弗H6完全一样，1.5T涡轮增压发动机，代号为GW4G15B，最大功率150马力(110千瓦)/5600rpm，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，匹配一台6速自动变速箱，带有运动以及手动模式。
M6和H6的区别基本就在于外观以及配置上，动力总成、底盘悬架以及驾驶或者说行驶质感基本复制了H6的特点(其中包括优缺点)，上手之后的感觉仿佛又回到了几年前，颇为熟悉。
1.5T的发动机所有的动力参数都和H6一样，包括最大功率以及峰值扭矩的爆发转速区间也是，所以驾驶感受也颇为相似，低转速区间扭矩不够充沛， 2500rpm之前车辆动力的响应迟滞，超过2500rpm之后车又会往前猛窜，一定要适应并且掌握好油门踏板的力度。
底盘悬架的反馈是哈弗M6的强项，这个优点也基本是“遗传”了H6，对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感。回弹控制的也挺好，没有多余或者多次动作，干净利落。
机械液压助力转向粘手而且力度较沉，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力，不得不承认沿用上一代H6的系统让它的驾驶感受确实和现款H6或者较新的竞品车型都存在着一定差距，所以也能看的出来M6会从配置以及更低的价格来吸引消费者
