传祺GS8四驱系统四轮动力分配测试
传祺GS8四驱在这台架上测试中，我们主要进行难道最大的轮间动力分配测试，包括单个前轮和单个后轮着地的测试GS8四驱轮间动力分配测试，三滑
2017-11-22 15:13:26
传祺GS8四驱在这台架上测试中，我们主要进行难道最大的轮间动力分配测试，包括单个前轮和单个后轮着地的测试GS8四驱轮间动力分配测试，三滑
传祺GS8空载时候最小离地间隙约为200mm，纵向通过角度为大于等于19度。接近角20度，离去角度20度，通过性还是不错的。应付低强度的越野是没
传祺GS8四驱版虽然车身比较的宽大，但是视野也比较开阔，转向也比较灵活，2 0T的201马力开起来不会觉得笨重，操控也不错2 0T发动机的动力在
在测试传祺GS8的过程中，我们简单对该车的隔音效果进行了简单的测试，GS8对于隔音控制的表现还是不错的，在车速120km h的状态下，车身对于
传祺GS8变速箱具有滑行的功能，当车速在低于80km h的状态下，抬起油门，变速箱会和发动机断开，此时转速会掉到1000rpm以内，保证车辆有更好
传祺GS8配备了来自马牌系列的contisportcontact 的19英寸的轮胎，规格型号为245 55 R19，价格约为1100元一条，备胎下方设有保护罩，细节
传祺GS8属于中大型SUV范畴，车身尺寸长宽高分别是4810 1910 1770mm，轴距为2800mm，给我的第一感受就是大!对比欧蓝德大了一大圈，GS8侧面采
传祺GS8配置了一块尺寸很大的全景天窗，这还是很诱人的，长为1100mm，宽度为740mm，可打开长度为375mm。对车内采光和通风都是很棒棒的，采
传祺GS8前悬架结构为麦弗逊式动独立悬架，后为多连杆式独立悬架，前置前驱，GS8还有预留四驱车型，下控制臂采用了铸造工艺，全部采用了钢制
展出的这台传祺GS8是一台四驱版车型，我们可以看到底盘后副车架位置的后差速器，它把通过中央传动轴传来的发动机动力分配带左右两侧的后轮
