2019款锐界发动机怎么样？2019锐界动力总成
2019款福特锐界延用了现款车型的2 0T发动机，最大功率上调至250马力，现款为245马力，传动部分匹配了全新的8AT手自一体变速箱，相比现款的6
2019款福特锐界延用了现款车型的2 0T发动机，最大功率上调至250马力，现款为245马力，传动部分匹配了全新的8AT手自一体变速箱，相比现款的6
2019款中期改款福特锐界前脸采用了全新的设计，多边形进气格栅设计的更加精致，大灯和雾灯分处于车头的四个角落，质感有提升显得更加张力。
2019款锐界ST版本的前进气格栅采用了纯黑色的蜂窝状造型显得更加的精致，前保险杆的造型也有变化，侵略性十足，比普通版锐界运动气息强很多
2019款锐界在空间方面的表现十分的出色，身高为183cm的体验者调整好坐姿之后，头部还有一拳左右的空间，表现还是可以的。保持前排座椅不动
2019款锐界内饰设计遵循和福特家族化的设计，简洁中又没有丢掉科技感，以往的美式车型内饰粗狂的印象自此一拳不复返。内饰方面将原有的换挡
此次亮相的2019款福特锐界中期改款是非常成功的，硬朗的造型中还融入了许多流行颜色，并且据说未来国产版本也将会采用相同的设计，表示非常
斯柯达柯珞克将会提供1 2T和1 4T这两款涡轮增压发动机，它们分别在斯柯达明锐等车型上都有过相对成熟的表现，动力输出满足日常需求的情况下
斯柯达柯珞克的底盘在过滤黎明振动时像极了明锐，悬架初段设定的很软，细碎的颠簸能够被有效的化解，舒适度和路感都很强，而在中高速过弯，
柯珞克的方向盘转向手感非常轻，低速行驶时用两根手指就能轻松操作，但却不会给你不扎实，或不自信的感觉，随着速度提升，或转向角度加大，
柯珞克的刹车踏板虽然有很轻的脚感，但是刹车的力度，随着踩入深度的刹车力线性的表现都很棒，唯一美中不足的是，柯珞克的刹车踏板相比油门
