捷豹F-TYPE空调系统怎么样？捷豹F-TYPE空调按键样式？
捷豹F-TYPE的空调采用的是双区自动恒温空调，面板的工艺十分精致并且很有创意，半透明的旋钮按压后本身就是空调开关，同时还可以控制座椅通
2018-03-16 16:38:27
捷豹F-TYPE的空调采用的是双区自动恒温空调，面板的工艺十分精致并且很有创意，半透明的旋钮按压后本身就是空调开关，同时还可以控制座椅通
捷豹F-TYPE的仪表盘采用的布局是时速表和转速表，两个表的中间夹着彩色液晶显示屏，这个布局比较普通，不过两个炮筒式的仪表盘还是很美观的
蒙迪欧1 5T车在全力的刹车的时候，它的车身姿态和2 0T车型几乎是一个样子的，从图中可以看出，它的前包围几乎要磕碰到路面了，点头的现象还
捷豹F-TYPE在内饰设计上并没有延续家族化的经典线条元素，却是采用了兰博基尼类似的现代化，更有机械感的设计风格，红黑的配色，战斗氛围的
捷豹F-TYPE的刹车盘没有打孔这有些对不住他百万的身价了，刹车力度很强，反应很灵敏，并且表现非常稳定，车身的姿态保持的很优美。捷豹F-TY
蒙迪欧2 0T车型的刹车姿态实在是算不上从容，较软的中前段悬架设定影响了刹车的姿态，前悬架被压缩拉伸的很厉害，富有韧性的悬架后段又使得
之前我们测试了蒙迪欧2 0T高功率版车型的性能，取得了7秒多的成绩，这次我们测试的是2 0T低功率版本车型，这次测试的车型为2 0L GTDi200，
捷豹F-TYPE没有弹射模式，在加速测试中，起步时四个轮胎仅仅咬住地面，没有丝毫的打滑，没有多少动能的损失，虽然没有弹射功能，但是推背感
此次我们测试的是蒙迪欧2 0L HEV混动版车型，该车在全力刹车的时候车身的前倾幅度有点大了，也就是说姿态控制的还不够优秀，刹车的时候也
蒙迪欧1 5T车型在百公里加速测试的时候，最佳的起步转速在1500rpm左右，由于涡轮机介入的时间比较早，因此起步的时候前轮仍会有一定的空转
