奔驰ML400怎么样？车主用车ML400评价提车价格及问题
1：提车价格与用车评价 2：问题与解答
型号：ML400豪华
颜色：钻石银外，棕内
价格：99.8W（单位：RMB元，下同）
保险：31200
增值税：145008.55（17%是包含在99.8W中，由998000x0.17/1.17得到）
购置税：85300（在办理正式车牌的时候缴纳，由99.8x0.1/1.17得到）
4S代办安检，临时牌等：3000
拍牌价格（下午刚出炉）：12600
总价：1130100
用车感受评价，目前已经用了将近100公里，大致谈一下感受：
1、动力
3.0T和3.5自然吸气的发动机果然不是一个概念，轻点油门车就会往前窜，所以坐后排最好一直靠着座椅，不然你的屁股或许会带着你漂移。在第一排等绿灯的时候可以很轻松就冲到最前，推背感很给力；
2、油耗
在高速上大致在9个点左右，在显示仪上有个地方可以看到瞬时油耗以及行车过程中的全程平均油耗，中控台屏幕上可以显示每分钟平均油耗，在塞车路段瞬时油耗时不时就飙到20个点上下，目前的平均油耗11.9，不过不排除不熟悉油门，所以脚法有待进步。
启动后的油耗12km/h但是油耗能到18.3L/100km,这个界面可以显示剩余油量能跑多远，并显示瞬间油耗，现在停着瞬间油耗在20那个白色的条是会根据油耗情况瞬间变化的，如果处于停车状态，没有开什么电器，在路上好像只有5左右
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3、视角
视角甚至感觉很开阔，可能和车人的高度有关系吧（176cm），后视镜不是完全的平面的，所以虽然后视镜不算大但是加上车上的导航以及360摄像头视野足够。
4、智能化
整个车的智能化程度是相当高的，比如雷达会感应到周围的车离自己的距离有多近，与前车距离过近会自动带点刹车，而且踩油门要比平常多踩一点才能跟上前车，出于安全角度的设计，但是对于经常塞车的广州可能会导致经常被人插车倒车的时候也会出现一样的状况。
5、音响
我算得上半个音乐发烧友，所以这里奔驰的音响要分三方面来说：
其一，音响的牌子我也不知道是什么牌子，之前有人说过是索尼公司生产的，也有说是德国那边一个还不错的品牌的好像叫B&O还是什么的，还有人甚至4S销售说过是哈曼的，但是后来我调查过原来美规的音响才是哈曼的，所以音响品牌未知；
其二，现在可以调试高低音，因此我拿了几首偏高音或者重低音的歌曲，感觉音质还可以接受，特别是低音调到最大，整个车的震撼感还是挺强的，不过高音相对勉强，根本和BOSE以及哈曼不是一个层次的。
其三，在车子高速行驶，特别是涡轮介入的那段时间，整个车的车噪相当大，虽然更偏向运动的声音，但也不像兰博基尼这类车的声音那么有爆发力，对音响的影响还是不可忽视的，涡轮增压的一个大的缺陷因此也就体现出来，即使撇开涡轮增压不说，在高速行驶时，声音也明显比天籁大出不少，可能和车身过大有关?否则奔驰在这方面的降噪工作明显做的很不到位，虽然涡轮增压介入时的声音将车子相当不俗的爆发力体现出来（补：之后经论坛热心网友介绍说，可以通过贴防噪膜来处理噪声问题，一套下来估计在1W多一点?具体的后边如果贴了再进一步补充）。
6、舒适性
不知道是将空气悬挂的位置调到最低的缘故，还是其他原因，首先座椅感觉稍微有点硬，和ML350有点差别，不过不排除当时看到的ML350是皮革，皮革相对来说还软一点?在路过凹凸不平的路面时车比较硬，车内的晃动虽然没有宝马X5那种非常坚硬厚实的感觉，但比起老款天籁要硬不少，不过日本车本身以舒适为主，也就不好多说什么了。另外车子在平坦的路上开起来也会有点抖动感，目前怀疑和胎压有关，或者车的平衡存在问题，准备最近有时间去4S店检查下。
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7、点火
不知道为什么点火之后，车的车载电脑屏幕好像不会自动打开，但有一次好像又自动打开了，具体的还没来得及好好看说明书，也没有研究过这个是怎么回事。目前还未遇到过之前经常有人说的打不着火的现象。只是没有无匙启动，也没有无匙开门系统，所以还是有不少不人性化的地方。
8、后备箱
空间很大，但是熄火情况下打开后备箱不知道为什么后备箱没有灯光，可能和设置有关系，另外车在颠簸路边的时候似乎会发出一些轻微的声音。
9、空间
车内的空间非常充足，我一般都喜欢半躺着靠背，176的身高，前后排均不会有丝毫紧促感。
10、方向盘
方向盘轻的令人难以置信，反而因此很多时候打了转向灯，方向盘的转动幅度不足以令转向灯自动回位。
11、地图
对于地图我只能说奔驰地图不了解中国，在老爸开车去佛山一个来回的时候，提及到有一半的指引都是错的，要不是对路熟悉估计就被导到山窝里去了，所以现在想请教一下关于换地图的相关帖子，或者方法，最好用凯立德的。
奔驰的导航一般，但是他们新出一个智能互联系统，可以直接通过按一个按键让客服来通话指路，要收费，多少钱一年还没定下来，送了三年免费的，不过还没开通，要等4S那边发邮件到总部那边申请.
12、驻车系统
车的驻车系统很好用，在红绿灯的时候用力踩刹车会进入HOLD模式（在仪表盘上会显示）之后可以松开刹车，需要走的时候踩油门就可以了，在地下停车场出来，刷卡交费完，上坡起步的时候这个功能特别方便。
13、异噪
23号贴完膜在跑的时候，不知道为什么会有较大的新噪声出现，具体等这两天看看再说，估计是边角料的原因（后来在我爸开去佛山的路上，此声音突然消失，估计真的是残留的边角料引起的）。
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在选车之初，曾经就几个常见的问题，也纠结过是否要买奔驰ML400，下边针对以下几个常见问题做一些客观评述：
1、涡轮增压使用寿命问题，有人提及涡轮增压的使用寿命很短，3-5年需要换一次，保养费用极高。
我通过三个途径来了解这个问题的真实情况：
（1）问北京那边一个卖奔驰的，首先他知道我不会在他那里买车，所以说的话有一定可信度，他提及到的情况是涡轮增压的使用寿命大致在20W公里上下，其次保养得当能用很久。
（2）一个很好的哥们，目前在意大利最好的汽车工业学校读研究生，对涡轮增压他侃侃而谈，提及到当前的技术已经很成熟了，比如像帕萨特这种1.8T的开了很多年都没问题，并说道“涡轮增压 通过排气驱动 刚开始不明显 跑起来就明显了 有一个迟滞 现在问题克服的很好 不用担心 双增压也不错 从一开始低转速时候 就有效果
（3）同时 我自己通过看一些论坛、百度提问等，与车友会的朋友交流，然后去了解涡轮增压的情况，比较好的一个百度问问
至此对于涡轮增压也就没有再有太多疑虑了，但真正质量如何只能说实践是检验真理的唯一标准。
2、空气悬挂，在半年前在论坛上见到经常有人提及空气悬挂很容易坏，而且一坏就是钱包大出血
而后结合大家的讨论我将原因归结如下：有部分车为美规版，或许未必适合中国的道路状况？同时频繁使用空气悬挂，将悬挂加至过高，也会导致空气悬挂出现问题，同时也存在空气悬挂质量上有待提高的这种可能，而且空气悬挂似乎也没有想象中那么恐怖，应该是3W以内似乎可以换完前后，并不像有些综合经销商说的十几万一套（不过具体尚未仔细考证）。
3、经常会熄火，或者打不着火，这样反复尝试很容易伤启动机
对于这个问题，说的很直接就是奔驰的车载电脑系统问题，虽然他们并没有承认，但是我所接触到的这方面的帖子，只要把熄火问题解决了的，都是通过去奔驰那边升级系统来解决的。当然也有部分人说和油品有关系，但400目前尚未出现此类问题。
奔驰ML400的成本多半是比奔驰ML350要低的，成本包含了税收成本和生产成本，只是400的性能在一定程度上比350要好，不过噪声却很大，这是一开始没有料想到的，所以多少有些后悔没有买当时的最后一台黑外粽内奔驰ML350，不过400横竖比奔驰ML350多了50这个数字，在所有不懂行情的人眼中会比350要高一个层次，这就是奔驰ML400的好处所在了，显然出于这个目的，奔驰ML400或许比奔驰ML350更合适我们当前的购车需求。而关于奔驰GL400，对我们而言加出来的价格多出来的东西：3排座椅不会用，后排视频也觉得没有比有好，外加油耗应该会更高，奔驰GL系列450、500在路上见到的也不少，综上就没有考虑。
