奔驰C200怎么样？车主用车2年C200感受评价
之前开都市高尔夫进口版，陆陆续续开过很多车，从富康捷达，到X5Q7。自认为驾驶技术不错，对车有一定了解。2010年赶在北京限号前3天买了车上了牌，托关系没加钱，全下来C200时尚型38个多点。首先当时颜色只有黑、白、蓝、银。考虑到C级年轻运动，于是买了白的。知道会变色变黄，但是可以接受，太亮眼了不好。不开黑色因为C并不商务，并不稳重。蓝色太个性接受不了。银色看起来漆面不好似的。当时并没有关注汽车方面的消息，只是因为限号仓促购车。买奔驰完全是因为对其品牌印象很好，考虑到质量。（当时还没太在意国产化质量下降这个问题）老爹拖人到北京奔驰厂子里提的最后一辆车，极其幸运。谈谈驾驶感受：
先说说优点
1：发动机声音极小，2000多转也几乎没有声音，可能是发动机声音本来就小，也可能是发动机室隔音好。车一般1800就换挡，所以发动机声音不开高速可以说极小，我跟朋友显摆的时候都是形容成“电动自行车的声音”。这真不是吹牛，只能算是显摆。
2：避震比较硬，是我喜欢的类型，有点速度过弯的时候车也不会倒向一边，支撑很从容，无论高速还是低速。只是过沟沟坎坎和减速带的时候，震动比较大，且生硬。但是北京相对路面平整，高速路更不用说。过减速带的时候慢点便是。所以这个减震我觉得是个优点。
3：内饰座椅什么的，一切做工都很精致，没有偷工减料的痕迹。奔驰的风格也比较简约大气，没有多余的炫耀感，比较实在。不喜欢张扬的风格。有一次我家狗在副架座子上尿了一泡尿，很大一泡，座位完全成了一个湖，表面泛着波光，我由于开车，也无能为力一直开到目的地才收拾。原以为“水”位会下降（渗透到座椅里），但是水位在我开了一小时之后完全没有变化，回家简单擦擦，连味道都闻不见了，之后多次趴上去闻也再没有过味道。断定这个椅子缝合处处理不错，要是织物座椅。。。。。
4：油门响应有一秒的延迟，不会突然“一窜”，总是保证平缓的加速。我平时驾驶风格比较温和，不喜欢猛加猛减，所以这个设定我很受用，舒适且省油。另外虽然咱开了奔驰，但咱依然是个穷人，这点完全不装逼，油钱我在意，而且很在意。个别时候要急加速的时候，油门捅到底，疯狂的推背就会到来，到底有多快，反正那样的加速已经给我带来恐惧感，我不敢踩时间长了，怕死。
5：方向盘非常轻，比Q5 X5 都轻，路感反馈也不错。雨天一个轮子过水的时候我手上也能感知的到，再做出相应调整，不错。完全没路感的调校不喜欢。
优点暂时想到了这么多，说说缺点吧。
1：最最明显的缺点就是胎噪，发动机声音很小这个优点完全被胎噪抵消掉，轮胎还是米其林的，没注意具体型号。声音极大，不知道是不是超硬耐磨型轮胎，还是我太温和没磨出来。总之噪音大的难受，我想换一套马牌静音，小一万，换不起。超薄的扁平比很帅气很运动，但是因此刮坏一次轮毂，至今没修，把前轮受伤的轮毂换到后轮了，以免爆胎。
2：白色会逐渐变色，变成奶白色，奔驰一样掉色，别以为你买的奔驰就可以怎样怎样，一样掉，我天天停地库里一样掉。当然可能跟从不打蜡从不封釉有一定关系。看到白A4L停在边上，那掉色的效果就更清晰了。
3：常被人说是小三车，或是女人车。我仔细观察了一下，路上开这个车的，有一半甚至以上都是女性。真是倒霉。帅气的小奔咋成了女人车了，冤枉啊。不过不排除是有些人眼红故意这么说。相比A4和3系，C级确实综合实力更强些，品牌形象更NB。我要是个小三找干爹要车，也会选这个，牌子帅，干爹也买得起。
4：当时还是5档自动，换挡顿挫有一些，较明显。
说一些感受吧，算不上优点也算不上缺点。
1：看到有人说C级甲醛超标什么的，我的小C坐在车里完全感觉不到异味，真皮座椅什么的捏起来很柔软，趴在上面闻也没味。也许某些批次简配用了廉价材料。
2：开车两年任何毛病没有，一次没修过，只保养了一次（店家送的）。我可以说，我这批C的质量还是很好的。
3：本人在央企上班，这个年头红眼病多，虽然是个入门奔，也要注意影响，2年了奔都没开多少，大都开高尔夫。
顺便说说对180为什么有这种看法吧：
1：对200的发动机印象很好，180发动机差一些，少了核心技术缸内直喷，所以觉得作为C的精髓-“心脏”缩水了。
2：很多180车主换车标，这是明显装逼行为。4S说180卖得最好，但是在街上十有八九都是200，所以我推断是抠标了。
再补充一些问题：
1：左前车窗，也就是驾驶座旁边的车窗，还有仪表板，偶尔发生异响。
2：厂家车出厂的时候似乎不做动平衡，我的200开始100kmh就漂的厉害，后来做了一下动平衡，140也像个小王八似的死死地贴着地，很稳当。再高没敢开，路况不允许，摄像头也不允许。
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