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和悦RS

江淮和悦RS油耗多少?车主用车保养经验

2013-03-26 10:59:12类型:来源:
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江淮和悦RS油耗多少?车主用车保养经验

     买车两年,感觉越开越顺,我每天开车前,认真检查轮胎、车况,隔几天开一下发动机仓,看看线路、机油,这都是有必要的!    车也是有灵性的,及时维护、保养、认真对待,他肯定不会令你失望的。

     过年这几周,车少,开起来极顺, 油耗也突破了极限, 一箱油跑760公里,今天亮灯报警了再加油380元,    上次加油 时未亮灯,加了330元。我习惯每次  跳枪后又加30元;初步计算,上箱油 油耗未到五毛,每公里四毛多!

做个简单的总结 ,省油十字经:合理档位,少驻车,少刹车。

1、 尽量减少刹车,这是省油终极之道;刹车就意味省消耗动能,无论怎么开,少刹车,肯定省油; 

2、减少驻车时间。  冷车预启动,再打火,怠速稳定后就可以走了,长时间原地热车,费油又费时;塞车,或者长时间驻车,原地不动又不熄火,肯定耗油;据说RS的怠速油耗每小时二点几,驻车半小时就一升多油了!  因此要选取合适的顺畅的行车路线,稍远一点也没关系。 市区行车,要有预见性,提前预判红灯,采取合理措施(滑行、降档等)减少驻车时间;     

3、速度上去后,同样速度,高档位更省油;经济时速—— 高速90-110 的速度最省油, 市区经常性 带档  滑行 。   保持足够距离、确保人车安全 的前提下,(下坡)适当大胆空档滑行,车速快时瞬时油耗可以低至一左右!


关于换档:  

     开车也不能刻意要求太高,随意点,不然太累;    我是加两脚油就上档了,没太在意转速,大概也就1500,加得厉害就跳档(2000转  就 二上四,或三上五,和出租车司机学的 ) 。这个不用太在意,不拖挡就行 !

    空档后,根据速度上档,40以上五档,30-40上四档,15-30上三档,(这个是带档滑行,如果要加速就要减一档,不然加油无力)。 这个还是要自己摸索吧,每台车磨合情况不同,速度快档挂低了,车会有顿挫的感觉,合适的档位车比较顺的 !
江淮和悦RS油耗多少?车主用车保养经验

深入技术方法   ,  以下 适用于技术娴熟之车友:

1、踩油门要温柔、平顺, 速度上去了慢慢松油门,可以用很小的油耗保持良好的速度;经常看油耗仪,60多的时速只用5-6个油 。  直观地说,踩油门要象踩鸡蛋一样轻柔,平稳加油,速度上去虽慢点,但松油门后,车辆滑行距离明显比急踩油门后滑行的距离要长。   另外,可以采取脉冲式 间歇性 加油,踩一会油门松一会,五档60-70码时,轻加油6-8个油,松油门3-4,这样间歇地脉冲式加油,速度也不慢,又省油!

2、一、二档相当费油,尽量少用、少踩油门!我一般是启动一档,不加油直接二档,二档加油迅速上三档;  塞车时,一档、二档、 空档 频繁转换,一般不踩油门,这样车速不快,保持距离,也少刹车,更能减少擦碰和追尾的可能;

3、平路空档和带档油耗基本相差不大;平路如果不是塞车或有红灯,没必要空档。 下坡时, 空档明显省油( RS车重,自行加速,滑行距离更远, 如果前面没车,带档滑太慢),我试过,下坡时滑到50-60的时速,油耗最低到1.6  ,    当然这是在保持车距和安全的前提下空档 ,遇到情况,提前挂档利用发动机减速,再不行就刹车! 

4、上坡,路况好时最好先用三至五档把速度拉起来,这样利用惯性不加油就可以冲到坡顶,否则,低档慢慢爬 油耗翻倍(一般都是13-20) ;平路加油提速快、效率高,上坡踩油门,明显效果非常差;  高速冲坡后,到坡顶速度降至30-40公里,与前车距离也增大很多,此时转空档下坡,由于惯性和势能,会越滑越快,也能滑得更远  !

5、选择熟悉和路况好的道路,远一点点也没关系,提前预判红绿灯,  行驶中要远望,红灯密集时,看到第一个红灯的同时也要看第二个红灯,这样便于提前确定档位及油门 !   每个红灯 有多长,基本上心理有数;有预见性地慢慢滑行,到位转绿,直接加油走人,不用停车,也不用再从一档开始起步  ;实际上,红灯时,车刹停,再从一档慢慢升到三档,费油也费时间。


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关于冷车启动:

    冷车时建议大家插入车钥匙旋转至ON后过一分多钟再启动发动机,临时短时间内停车后可以直接启动,

    如今的车基本全是电喷的发动机了,电喷机有很多传感器和喷油嘴,还有一个最重要的东东就是:行车电脑,就象我们的电脑一样,电脑如果没有正常启动就运行太多程序,可能会反应非常慢,甚至死机; 冷车时行车电脑通电后 初始化 也需要一定的时间 !   这种启动方式尤其在早上和冬天最重要(发动机低温),车停放一夜或较长后,发动机的运行参数与前面热车状态的完全不一样,各个传感器有待重新调整,这时如果插进钥匙一气启动,发动机的运行参数是非正常的原始数据,这样会出现启动失败或多次启动失败!即便启动成功,也会造成油耗过大或发动机过热,错误的参数也会记忆在电脑里,长时间后错误的数据会刷新覆盖原电脑里的数据,这个叫电脑自学习,经过2年左右的时间后,车子发动机会出现爬坡无力!油耗大,积碳严重!发动机过热等软故障,而且这种故障很难查找判断,即便发动机大修也不能排除!

我的做法是:

    每天上车,插上钥匙,转到ON 检查轮胎,清洁玻璃,过两三分钟打火,原地热车20多秒,冬天稍长点,不过要怠速稳定了再走;开始的一公里多或几分钟内,不加油,怠速行驶,水温上来后再加油!现在已经3.4W公里了,感觉车况很不错! 偶尔有两次,因为赶时间,插上钥匙就打火,明显感觉发动机有抖动。

关于冷车启动,大家可以认真观察一下,有个很明显的特征: 

1、如果插上钥匙就打火,怠速在800左右,不会超过1000 ,这个 是正常热车行驶的怠速,动力也不是很足 ;

2、如果插钥匙过几分钟再打火,怠速在1200左右,偶尔会小窜一下,稳定后,动力强劲 ;此时, 我的车可以 不踩油门  从一档逐步上到五档(车速40左右)。

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关于车辆保养和换机油:

     我每天开车前,都要检查轮胎、车况,隔几天开一下发动机仓,看看 管、线、机油;定期检查胎压,升车看底盘,这都是有必要的,有问题可以及时发现,每次上高速跑长途,必定提前 一天检查车况、翻查轮胎。这个不能省,万一出事就麻烦 ;即使是换个备胎,也辛苦得很,费力费时又误事,曾经有次轮胎有钉,折腾了半天,累得够呛,万幸没出啥事!

    常换常新?频繁更换机油的品牌影响油膜的形成,对发动机有害无益,尽量用同一品牌型号的机油,机油勤换的意义大于机油级别!

    全合成机油由于流动性上佳,可以对发动机最大程度保护。但一些比较便宜的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。如果是较为黏稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机。

    机油用一段时间是要换的 因为机油是 有清洁作用的 它可以把发动机里面的杂质、油泥、 火花塞的积碳清理掉,换出来的机油是浑浊的;    现在的轿车一般都是5000KM或7500KM更换一次或以3个月为准,换一次机油、机滤 ; 最多6个月必须换机油了,因为时间一长就算你少走,机油也会变质 ! 使用中的机油也有保质期的 !

    我们的RS半合成机油足够,便宜也适用, 换勤点,对车也好!    其他的都可以省,这个省不得!   我长期用统一的半合成,三个多月或4000多公里换一次,两年共七次;  有些车友说用全合成省事,8000到一万公里或近一年换一次,二年最多三次;  但我可以非常肯定地说, 我的车发动机工况肯定会比他们好,毕竟是  常换常新  ,这个钱和程序不能省。 
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 另外,每次换机油时,最好盖上机油盖,用气枪从机油尺那里多吹一下,可以吹出很多 废油,如果只是自己滴,太慢,而且没这个效果;这个比较麻烦,一般你不要求,师傅不会给你弄的 !
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RS的机油最多只能加3.5L,感觉3.3L左右比较合适, 很多4S太马虎,一加就是一壶4L, 我首保就中招了,明显感觉发动机无力而且声音大,自己抽了半天 !
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