对比丰田，帕拉丁值得购买吗？
尼桑，品质永远比丰田好那么一点，步伐永远比丰田慢那么一点，价格永远比丰田贵那么一点，销量永远比丰田少那么一点。换句话说，开尼桑的人，基本上是和下一代的丰田同时出现在马路上。而郑州日产的境遇一直比较尴尬，在换代和营销方面确实差很多。以至于造出的车其实都不错，却没有能借助这些车赚到足够的钱。
据最后汇总各方面的消息是，郑州日产会将现款帕拉丁小改款一下，然后换个东风标，用个中文名字继续卖（其实就是扩充锐琪的产品线而已）；然后引进Xterra作为翻身车型，抢占中高端市场。
关于Xterra，有这样两张照片供参考，如果说这世界上真有完全等比例放大缩小的车型，那恐怕就只有Xterra和帕拉丁了。因为外形几乎完全一样。这体态，FJ用了V6 4.0的发动机，Xterra的排量就可想而知。当然，尼桑也有3.5和4.0的发动机供选择以拉开层次。因此，基本可以判断即使新款出来，把国产化因素考虑进去，价位应该在一汽丰田霸道这一级别（本来就是打算和霸道抢市场的，但我持悲观态度），而如果采用4.0以下排量，则驾乘感受请参考霸道2700就可以了。高不高低不低，越野性能会比较收敛。是辆好车没错，但打算升级帕拉丁的朋友恐怕要纠结了，毕竟霸道的配件和售后早来了那么多年，花上四五十万当小白鼠，经济实力和心态要有一个充分的准备。真有这个实力，往上够一够就直接途乐了。
郑州日产确实还有很长的路要走，而众多帕拉丁的车主们，则需要继续在自给自足的道路上拼搏。帕拉丁的名字将会淡出市场，但帕拉丁的精髓会延续很久很久。所以，帕系车主们，买新的请放弃幻想该买就买，已经买了的，可以考虑把攒着的钱用在现款车的升级改装上了。实实在在地说，换辆Xterra去远足，车系成熟度和零备件供应不如霸道适应性好，Xterra至少还需要3到5年的时间才能看出它的价值。
日产帕拉丁怎么样？
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