试驾法拉利Portofino评测 法拉利Portofino动力性能如何
法拉利Portofino已经上市不久了,今天有幸试驾了这款车型,它有三种驾驶模式可选,一脚油门下去给人的感觉很爽,舒适模式下车辆的表现是十
法拉利Portofino已经上市不久了,今天有幸试驾了这款车型,它有三种驾驶模式可选,一脚油门下去给人的感觉很爽,舒适模式下车辆的表现是十
QX60在内饰方面同样变化不大,材质用料依旧上乘。浅色内饰虽然不耐脏,但视觉上更有质感。QX60的多媒体西宫功能跟现款一样。另外,新车具有
英菲尼迪QX60但看噪音测试的成绩,QX60混动版表现一般,60km和120km的成绩都超出了推荐值,但主观感受上QX60混动版车内很安静,这也是人耳
底盘悬挂方,2018款英菲尼迪Q50L采用的是前双叉臂独立悬架和后多连杆式独立悬架,并且增加了了横向的稳定杆,这样底盘的操控质感更加的出色
在油耗测试中QX60行驶了113 2公里,消耗燃油11 48升,测得平均油耗为10 1升 百公里。QX60这一套混动系统对于驾驶和节油没有太大作用,电动
动力系统方面,2018款全新英菲尼迪Q50L采用了2 0T涡轮增压发动机,最大的功率为211马力,峰值的扭矩为350牛米,匹配的是一台7速自动挡变速
英菲尼迪QX60对于一台自重将近2 2吨的中大型SUV来说,这个刹车的姿态堪称完美,只是成绩有点不尽如人意了了。英菲尼迪QX60的刹车距离为43 2
实拍的这款2018款Q50L顶配车型,采用了运动型的座椅,带有腿部加长坐垫和座椅记忆调节,坐垫的支撑杆非常的优秀,有着不错的乘坐舒适性,包
2018款英菲尼迪英菲尼迪Q50L的后备箱的容积为500升,在这种偏向运动的豪华三厢轿车中处于一般的水平,并且后排座椅不能放倒。这对空间的拓
英菲尼迪QX60以2000rpm起步时QX60的车轮没有任何打滑,车头有一点上扬,对于这样一台大家伙来说,这个姿态完全可以接受。英菲尼迪QX60的0-1