大众探岳悬挂怎么样?探岳悬挂好吗?
探岳采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,整体的调校偏向舒适,对于路面细小的颠簸过滤处理的足够到位了,在急转弯的时候,车身会有一定的倾
探岳采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,整体的调校偏向舒适,对于路面细小的颠簸过滤处理的足够到位了,在急转弯的时候,车身会有一定的倾
大众探岳的越野模式赋予了该车接近专业水准的全路况适应能力了,在附着力有限的路面上,动力分配的适时调整让有附着力的轮胎获得了足够的牵
探岳的转向手感是我个人非常喜欢的,转向力度不算沉重,也不至于轻飘飘的,整体驾驶起来较为的轻松,转向稍微有点虚位。但是整体来说精准度
本次探岳越野试驾的路线是梅里雪山,一路上我们尝试了许多天然形成的碎石路段、坑洼路段和陡坡路段,进入非铺装路面的时候,我们将驾驶模式
探岳还搭载了大众引以为傲的4MOTION智能四驱系统,它配备了博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器,可以做到在极限工况下100%后轮动力输
本次探岳试驾的路线全程都是在海拔3000米以上的高原,即便是这样,探岳的2 0T动力输出和整体的驾驶表现也是可圈可点的,探岳的油门踏板整体
显而易见,在大众最新的家族化内饰设计中,探岳的内饰显得现代感和科技氛围营造均较于以往有了显著的提升。中控区更加的简洁,比途安L自然
2019款帕萨特底盘方面,依然还是我们熟知的前麦弗逊、多连杆独立悬架,是否搭载DCC动态底盘技术还不得而知,不过新车型的全新平台给了它更
2019新款帕萨特的2 0T动力很强,不过调校的风格属于偏向平稳舒适的,与以往的帕萨特的驾驶风格一样,不会让你觉得这车很暴躁,有时候不知不
2019新款帕萨特的转向很轻盈,不需要时刻跟它较劲了,所以你开着不会很累,操控是典型大众车的风格,车身能很好的跟随方向盘的指令,所以你