卡罗拉双擎E+电池怎么样?卡罗拉双擎E+纯电续航多少?
卡罗拉双擎E+使用的是松下电池,并且后排座椅下方还有个电池的冷却进气通风口,能帮助电池降温,这个吸风口是单向通风的,不会把电池的热量
卡罗拉双擎E+使用的是松下电池,并且后排座椅下方还有个电池的冷却进气通风口,能帮助电池降温,这个吸风口是单向通风的,不会把电池的热量
老派式的风格是途观L带给消费者很直观的感受,当然大众车型很多都是这样的设计风格。反观昂科威就显得居家一些,采用了大量的圆滑曲线来点缀整个内部装饰,环绕式的体验就像坐在家里沙发上一样。
卡罗拉双擎E+动力系统由发动机和电动机组成的混动系统,其中汽油发动机是来自丰田的阿特金森1 8L发动机,它的最大公里为73千瓦99马力,最大
2018款途观L的车身长宽高分别为4712 1839 1673mm,轴距为2791mm;昂科威车身长宽高分别为4667 1839 1695mm,轴距为2750mm,确实比较优秀些。
卡罗拉双擎E+使用的是8英寸的触控屏幕了,支持了百度CarLife手机互联功能,还包括蓝牙电话、导航、影音娱乐等。车主也可以从中控屏幕中车辆
卡罗拉双擎E+中高配车型上面配备了倒车影像功能,显示的效果比较一般了,并且辅助线是固定的,值得吐槽的是全系都没有配备倒车雷达功能。画
卡罗拉双擎E+新车的仪表盘则是相对普通了,采用了传统的指针式设计,中间为彩色液晶显示屏幕,可以提供能量监视器,胎压监测及常规行程信息
卡罗拉双擎E+搭载的轮胎依然是普利司通泰然者ER300系列,这台轮胎滚动阻力较小,非常的省油,也耐磨,和买菜车最搭配的一款轮胎了。它的型
由于动力电池和蓄电池占据的缘故,卡罗拉双擎E+的后备箱空间反倒没有双擎那么的宽敞了,日常使用是足够了,只是长途出行就略显不足了。电池