蔚来ES6首发纪念版好吗?推荐购买吗?
蔚来ES6首发纪念版确实在配置上非常有诚意,特别令人在意就是20英寸的轮圈,还有NIO Pilot完整功能以及12杨声器环绕音响系统,真的是一种享受。
蔚来ES6首发纪念版确实在配置上非常有诚意,特别令人在意就是20英寸的轮圈,还有NIO Pilot完整功能以及12杨声器环绕音响系统,真的是一种享受。
蔚来ES6在基准版的选项上也有两种选择,虽然是入门的车型,但是在配置上根本看不太出来。类似LED灯组、无钥匙进入功能、全景天窗等配备。
在测试涉水深度的路段,2019款森林人最接近地面的距离为220mm,测试点水深是400mm左右,最终在缓慢的行驶之后,顺利通过这个路段,可以看到进入那一刻几乎是车牌都被水淹了,只要不开快,表现还行。
测试2019款森林人的爬坡能力先从36°坡进行测试,将汽车挂入四驱模式,稳住好油门,车辆很轻松就爬到坡顶,而且车辆都没有打滑的现象出现,这个坡度表现很不错。
将这款森林人驾驶到测试地点,单后轮有附着力的前提下,限滑力度一般,不过最终还是让所有车辆脱困成功,表现还算可以。
这么大块头的2019款森林人的刹车测试成绩一开始还是比较令人担忧,好在测试的时候,悬架的支撑性还不错,点头的现象不是特别明显,整个车身的姿态保持还是比较不错的,多次实测之后得出最终的成绩为40 18米。
减去起步的感受,在驾驶这款19款森林人在道路上行走,升级版的转型系统偏重城市道路服务,力度较轻而且手感更加细腻,虽然抹去了更多的路感反馈,但是服务城市道路,这样的表现已经足够。
开启2019款森林人百公里油耗的实测,首先载油量要满箱,此番驾驶了112km的路程,经过多种不同类型的路况,平均时速在30km h,实测燃油消耗是9 95升,也就是平均8 9升 百公里水准。
在进行2019款森林人的加速测试的时候,发现憋住2000rpm转速的前提下,起步的话,车轮不会有打滑的现象,而且车头也就是轻微的上扬,多次的测试之后,最终的百公里加速时间为9 79秒。