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欧蓝德

12款欧蓝德试驾 车友试驾感受 评价欧蓝德

2013-02-14 10:51:46类型:来源:
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12款欧蓝德试驾 车友试驾感受 评价欧蓝德

预约试驾过程曲折,此处省略5000字。 经过这次试驾,发现无论网上视频介绍的再详细,买车前必须亲自去试试。所以,像帕杰罗劲炫这样没有试驾的车,还是先找有的朋友去开开试试,免得买了后悔,这车貌似可不好退啊。

上车之后首先碰到点火的问题,原来知道小欧是无钥匙启动的,于是就上下左右找一键式启动按键。半天没找到,后经4S店人员点拨,原来就是方向盘右后放,普通车插钥匙的那个位置,还是一个旋钮状的东西,这相对按键启动的车来说还不够酷啊。

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内饰:
由于试驾我老婆也在,她这人一向比较细致,所以内饰部分由她来把关。

她最后给出的评价是,做工可以,但作为一款25万左右的车来说,特别是外观如此彪悍的车来说,内饰没啥亮点。而且座椅的舒适程度也达不到她的要求。可能是由于新车比较硬吧。这点我倒是没什么感觉。觉得前排包裹性还是不错的,不过事后想想这椅子的软硬程度,可能不找一个合适的坐姿,长途会有点累哦。然后我又去后排座了一下,对于长途来说,还是有点偏硬,市区行驶肯定没问题。这里单指内饰,对空间老婆还是比较满意的。特别是后排座椅可以4/6前后移动,即使长时间坐3个人,也不会因为拥挤而感觉疲劳。这个设计在大众的神车新途安上也有应用,这个赞一下先。

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动力和操控:

这个也可能是大部分人比较关心的。之前看过车168的评测,说这车作为一辆SUV来说,操控上感觉偏轻。所以导致我之前一直按普通日本轿车的操控感受来认定小欧,直到我自己施加后才改变了我这个看法。我现在开的是09年产的标志307,2.0MT。就转向来说,不算太轻,急打方向时觉得还是阻力比较大。对女孩子来说,我觉得307过于爷们。但小欧的方向盘阻尼与307比,居然有过之而无不及。低速时如果急打方向的话,绝对需要花上点力气。方向盘重这点在停车入位的时候体现的尤为明显。之前也开过几辆SUV,有奔驰GLK(这车没得说,那个方向盘手感真细腻,斯巴鲁森林人。小欧方向盘绝对是以上这些车里最重的。不过我觉得作为一辆SUV这倒是好事。其实我之前最担心的就是SUV开起来轻飘飘的感觉。现在我的顾虑完全被打消了,但又要辛苦我老婆了,

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悬挂

刚起步时,过了两个隔离带,感觉作为一辆SUV的确偏硬。(参照物是我公司3.0的皇冠和老款3.0的GL8)有点像是大众车那种过坎的感觉,嘎嘣,噶蹦的两下。在小幅度打方向过弯时,这悬挂对车身的支持还真是不错,可是如果过弯急一点,车身的侧倾还真是让人有点担心,所以千万别把小欧当轿车开。

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发动机动力:

可能是受CVT变速箱的拖累,平顺无比,但毫无激情可言,这和他的外形绝对是表里不一哦,如果追求驾驶刺激的朋友们还是推荐斯巴鲁森林人2.5,虽说只有4个档位,但起步的提速之快,简直和轿车一样……
很多人非要把小欧和森林人放在一起比,我觉得这操控感受完全是两种感觉。2.4的小欧才更配的上SUV那种驾驶的稳健感。要激情,还是直接3.0的吧。
再补充一点,小欧的刹车虽然不是那种很灵敏的类型,但是托了他悬挂的福,刹车时点头的现象并不太明显。

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