比亚迪M6怎么样？车主细节与优缺点测评

比亚迪M6车的整体外观还不错，虽然车头车尾改动挺大，但任何人一眼就能看出它的原型车。和F3,F6相比，M6是最靠近原型车的一款。比亚迪这次可以说，我原来都是山寨外表，现在已经开始山寨精髓了。

先从轮胎看起吧。轮胎并不是传说中的前通风碟后实心碟，而是前后都是实心碟。不过轮毂有够大，刹车盘也有够大。

轮胎好像标配的215-55-R17，什么品牌？马克思？NND，耐用性不知道如何，只知道胎噪有够大。
不过轮圈内已经装有隔音层，不知道卡得严不严。如果松松垮垮的话，不但不能隔音，还可能相反。

机仓盖光突突的铁皮，居然没有隔音面，靠！

不过，机舱和驾驶室之间倒是有隔音面的，而且做工非常不错，看上去也还比较厚，忘记拍了。

传说中弯弯扭扭，细如铅笔的撑杆。好在M6的盖子有够轻。

裸体的发动机。看到发动机上面那高耸入云的四个螺丝没有？MD，螺丝配好了，盖子拾不得啊？

冷却液不够，居然和我说这个是玻璃水不要紧。只好让它了，晕死。

发动机仓内的裸线，快赶上途观了。途观一出来就干掉了自己的老爹，比亚迪，你可要吸取教训啊！这个一定得搞搞，哪怕是心里层面也好受些。

继续裸线。还可以看到部分机舱和驾驶室之间的隔音棉

开盖以后的后备箱。看上去很小的，实际上不算小。比划了一下，我看说明书上的450容积基本没有吹牛的水分。最后排三个头枕，终于比展车有个惊喜。

后备箱盖的液压撑杆

最后排是不能前后移动的，只可以折叠。
实际后备箱大小：

第三排安全带在车侧有卡扣，NND，怎么第二排的不这么干？昨天开车听到二排安全带扣和车体敲击的声音，害得我检查了很久异响。

行李箱的喇叭和电源插头：墙角上那个窝不知道是干嘛用的

盖子盖好后是卡不住的，缝隙太大，但是做工确实很规整。所以颠簸的时候，这个盖子不断敲击备胎引发噪音。

抬起一点来看看，门沿的接缝不太规整

千斤顶，这个是一大败笔。车底有一个用来固定千斤顶的铁架，却比千斤顶大，车子一颠簸，一曲交响乐很容易就奏响。看看左边，千斤顶和架子中间还有1厘米的空位。

把千斤顶放左边，右边又有1厘米的空位。
这个，非得做后备箱隔音不可。

全尺寸备胎，铁的。不厚道。

尾门的胶条和做工还算不错

后雨刷和高位刹车灯

只有主驾驶车门是一键升降。带全车门锁按钮，玻璃锁按钮，离地略高，不过手感一流。镀鉻条周围一直延伸向后的都是同色软真皮，搁手还算舒服。

左侧电动后视镜，卡槽啊什么的，好多嘢，就不一一讲解了。上面那三个按钮是骗人的，估计在顶配那款是ESP按钮啊什么的

中控

因为变速箱和手刹前置，所以成就了史上最简洁的扶手箱。这个设计我喜欢。当然，这里如果没有扶手箱而改成一个过道的话，我更喜欢。

打开的扶手箱。里面是烟缸和接车时4S挂在两耳朵上的红布条，容积还是挺大的。

整个M6上面最山寨的指南针。还青山绿水的背景，让人想起乡下客厅里挂着的那硕大的青山绿水电子钟。

头顶眼镜盒和夜读灯

中间的开关不知道是干嘛用的，夜读灯开关找了很久没找着，结果一碰灯罩灯就亮了，原来灯罩就是开关。
眼镜合是带阻尼的。忘了说了，全车拉手，工具箱，眼镜盒都是带阻尼的，慢慢开的那种。

细节部分结束
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