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自由客

70周年庆 Jeep全系试驾体验

2011-12-09 10:10:57类型:来源:
编辑:admin

  Jeep成立于1941年,在大部分品牌还没开始做越野车的时候,Jeep就已经被广泛应用,开始扬名海外了。2011年是Jeep的70周年庆,为了庆祝这一盛事,8月29日Jeep全体成员云集广州白云国际会议中心,举办全系试驾体验营活动广州站。自6月起,Jeep®全国全系试驾体验活动历经沈阳、北京、西安、成都、长沙、上海、杭州等11站,此次广州站的结束也代表着Jeep®全国全系试驾会活动圆满落幕。

70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

  本次试驾包括场地试驾和公路试驾,即使不是在热带雨林,也足以让消费者充分体验Jeep的越野魅力。此次活动参与车型包括了家族旗舰全新Grand Cherokee大切诺基、终极四驱利器2011款Wrangler牧马人、进口全路况都市SUV 2011款Compass指南者和进口硬派四驱型SUV Patriot自由客的全系阵容,产品序列覆盖全尺寸豪华SUV、紧凑型SUV以及专业四驱车型等不同细分市场,Jeep已成为目前SUV市场覆盖细分市场最全面丰富的品牌。

  项目一:交叉轴

70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

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  交叉轴项目不单只考验车辆的四驱系统,对于悬挂系统也是个高难度的考验,车轮上下活动的行程必须有足够的宽容度才能顺利通过。很明显,对于使用硬轴式后桥非独立悬挂的牧马人来说,没难度。假如遇到极限状况,牧马人罗宾汉还可以断开前轴的平衡杆,进一步接触对前轮行程的限制,车轮上下摆幅之大让人吃惊。


70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

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  拥有空气悬挂的全新大切诺基,可以把地盘升高,通过性大大提升。全新大切诺基拥有业界出名的Quadra-Trac和Quadra-Drive全时四驱系统,只要调整至合适的模式,剩下可以左的就只有握好方向盘了,其余工作由车辆一手包办。通过交叉轴项目对于大切诺基来说,同样没有难度。在此项目同时充分体现出大切诺基良好的车身刚性,在任何情况下都难顺利地打开和关闭车门。

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  作为Jeep的入门级车型,指南者的越野性能曾一度被怀疑。事实胜于雄辩,虽然不具备差速锁,但在交叉轴项目指南者同样顺利通过。虽然通过时必须必须带点速度进入,但同样有惊无险。


  项目二:驼峰路

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70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

   在驼峰项目中,倾斜度最大可达45度,可以说,能上的都是硬汉。牧马人罗宾汉号称越野终极武器,拥有超大的接近角和离去角,通过性毋庸置疑。而且分动箱具有低速档,能把最大扭矩再放大4倍,脱困性相当强大。

  项目三:上台阶

70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

  台阶项目主要考验的还是车辆的通过性,对于牧马人来说,好无难度,而且无需挂4L低速档、也无需轰油门,轻点油门就过去了,相当轻松。

  项目四:颠簸路面

70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

  在此项环节中,主要体验车辆悬挂的舒适性。拥有空气悬挂的大切诺基可以对悬挂的高度和软硬进行调节,通过此路段时显得相当平稳,车身摆幅控制得非常好。

  项目五:侧坡路

70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

  在此项目中,会短暂出现交叉轴的情况,而且车身侧倾角度也会相当大,很考验车辆的稳定性,是一项看似简单,但颇需勇气的项目。尽管如此,对于已经通过交叉轴测试的牧马人来说,同样毫无悬念地顺利完成。


  项目六:公路试驾

  虽然牧马人在之前的项目中都表现得相当优异,但由于采用了硬派越野的非独立悬挂,对于公路行驶的舒适性好造成一定的影响,全地形轮胎也没公路胎那么安静,路噪相对明显一些。但相对这并不会对喜欢牧马人的消费者造成丝毫影响,爱你没道理。

70周年庆 Jeep全系试驾体验营广州站

  新上市的自由客感觉比指南者要硬朗一些,但其实两者的动力系统和底盘都是一样的,使用CVT变速器显然是对舒适性的妥协。虽然在越野性能方面无法尽善尽美,但换来的是更加动人的价格,让更多喜欢“七孔”的消费者加入到Jeep的大家庭。

  总结:曾经有人说过,男人只会开两种车,一是吉普,二是其他车。Jeep不单是一个汽车品牌,70年累积下来的文化底蕴无可取代,代表着一种征服大自然的冒险精神。通过这次活动,或许唤醒了不少消费者沉睡已久的激情,立刻抛开包袱,奔向丛林的冲动。真的不是所有吉普都能叫Jeep,Jeep只有一个,而且是独一无二的,不能替代